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NOTE TO FLORIDA RESIDENTS ONLY: ATE Super Blue Racing Brake Fluid,
due to its blue color, cannot be registered in and is not DOT-approved
for street cars in Florida.

ATE Super Blue Racing High Performance Brake Fluid is designed to excel within the extreme demands made on a race vehicle and exceeds all DOT4 standards. It is compatible with and will mix well with most DOT3, DOT4, or DOT 5.1 fluids.

The formula offers a minimal drop in boiling point resulting in a long-lasting fluid that may not need to be changed for up to 3 years under normal highway driving conditions. Products with a lower wet boiling point have to be replaced considerably more often (e.g., DOT3 products should be replaced annually). The overall high dry and wet boiling points make this fluid an excellent choice for street driven vehicles, too, where brake fluid is flushed less frequently than that in race-driven vehicles.

Features/Benefits of ATE Super Blue Racing Brake Fluid:

• Blue tint of fluid makes bleeding brakes easier
• Ideal for race use, excellent choice for street driven vehicles, too
• Boiling point minimum: 536 degrees F
• Wet boiling point minimum: 388 degrees F
• Viscosity at -104 degrees F: max 1,400 mm 2/5
• Designed to last up to 3 years under normal highway driving conditions

To maintain the functional reliability of brake systems, brake fluid must be changed according to the specifications of the vehicle manufacturer (quality and change interval). In race/track applications, it becomes even more critical that the brake fluid is routinely changed to maintain optimum performance.

For race applications, vehicle owners will often alternate fluid flushes between ATE Super Blue Racing Brake Fluid and ATE TYP 200 Amber Brake Fluid. The identical specifications of the fluid and color difference make it easy to know when the old fluid is completely flushed out of the system.

NOTA PARA RESIDENTES DEL ESTADO DE FLORIDA SOLAMENTE: Debido al color azul del líquido de frenos Super Blue Racing de ATE, este, no puede ser registrado y no está aprobado por el Departamento de Transporte (DOT), para su uso en vehículos de carretera en el estado de Florida.

El líquido de frenos ATE Super Blue Racing fue fabricado para sobresalir bajo las demandas extremas encontradas en carreras de autos, a la vez de sobrepasar los estándares DOT 4. Es compatible y puede ser mezclado con la mayoría de los DOT 3, DOT 4 o DOT 5.1.

La formula del ATE Super Blue Racing ofrece un bajón mínimo del punto de ebullición debido a propiedades de mezcla extraordinarias con agua. Esto resulta, en un líquido de frenos que no necesita ser cambiado luego de 3 años de manejo en autopistas, bajo condiciones normales de conducción. Productos con un punto de ebullición más bajo deben ser reemplazados con más frecuencia (DOT 3 deben ser cambiados anualmente). Los altos puntos de ebullición en seco y mojado hacen que este producto sea una excelente opción para autos manejados en carreteras, donde el líquido de freno no es purgado tan frecuentemente como en los autos de carrera.

Características y beneficios del líquido de freno ATE Super Blue Racing:

• El tinte azul del líquido hace el sangrado o purgado más fácil.
• Ideal para uso en carreras y una excelente opción para vehículos de carreteras.
• Punto mínimo de ebullición: 536 grados F (280 grados C).
• Punto mínimo de ebullición en mojado: 388 grados F (198 grados C).
• Viscosidad a -104 grados F: max 1,400 mm 2/5.
• Diseñado para trabajar hasta un período de 3 años en condiciones normales de manejo en el autopista.

El líquido de frenos debe ser cambiado de acuerdo a las especificaciones del fabricante del vehículo (calidad y período de tiempo) y así mantener el sistema de frenos trabajando correctamente. En circuitos de competencia se recomienda que el cambio del líquido sea más frecuente, para mantener el rendimiento óptimo.

Si es utilizado para carreras, los dueños de autos frecuentemente alternan su uso con el ATE TYP 200 Amber Brake Fluid. Debido a las mismas fórmulas y los colores diferentes, se hace más fácil identificar cuando se elimina uno durante el sangrado.