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The DBA 4000 Series T3 Rotor has a Tri-Symmetrical design for extreme stopping power on the road and the track and complement the looks of any performance car. As with every DBA rotor, the 4000 Series T3 Rotor bolts right onto the vehicle with no mechanical changes needed.

DBA''s mid-series, enhanced-performance, slotted rotor features Thermal Stability Profiling (TSP) for improved heat handling and Thermo-Graphic paint markings for effective heat monitoring.

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This system provides two key advantages.

First, is the ability to cool the rotor faster than ever before. As the disc rotor rotates, aerodynamic turbulence around the individual pillars and columns is generated, increasing the force of hot air out from within the internal areas of the rotor.

Second is increased dimensional stability across the disc rotor directly achieved by the individually spaced pillars and columns.

These advantages increase the disc rotor''s efficiency by as much as 20% when compared to conventional rotor designs. A 20% increase in disc rotor efficiency directly translates to reduced brake operating temperatures, brake fade, disc rotor stresses, disc thickness variation, run-out and shudder.

The 4000 Series T3 Rotor’s Tri-Symmetrical design dampens the vibration noise while providing a quieter, more responsive and smoother brake pedal feel. Along with an increased number of out-gassing exit points for brake pad friction gases to escape, T3 Rotors offer enhanced consistency and effectiveness with every stop. Manufactured to QS-9000 quality standards using premium grade materials with XG-150 high carbon alloyed iron and dense metal matrix, the rotors are designed to provide long wear and safe, consistent stopping power by responding to the TSP process that stabilizes the micro-structure of the rotor.

• Tri-Symmetrical slot design results in a quieter, more responsive and smoother pedal feel.
• Slots continually de-glaze the brake pads improving efficiency and reducing rotor scoring.
• Slots even out wear across the brake pad faces, increasing the effective contact area and extending rotor life.
• Slots help dissipate water when driving in poor weather, as well as pump away dust and dirt.
• Slotting also combats "out-gassing," where gas (from the pad bonding agents) can form a cushion between pad and rotor, greatly reducing braking power.

DBA rotors are chosen as Original Equipment on many vehicles.

Los discos de frenos DBA 4000 Series T3 tienen un diseño Tri-Symmetrical que proporciona un poder extremo de frenado, ya sea, en la carretera, como en la pista, además complementan el buen aspecto de cualquier auto de rendimiento. Como todos los discos de frenos DBA, la serie 4000 Series T3 se ajustan al vehículo sin la necesidad de cambios mecánicos.

La serie media de discos de freno DBA mejora el rendimiento considerablemente y los frenos de discos con ranuras utilizan la tecnología: Perfil de Estabilidad Térmica (Thermal Stability Profiling, TSP por sus siglas en inglés), para mejorar la administración de calor. Las marcas de pintura Thermo-Graphic ayudan a monitorear el calor.

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Este sistema ofrece dos ventajas importantes.

Primero, la habilidad de enfriar el freno de disco más rápido, como nunca antes se había logrado. A medida que el disco rota, se crea una turbulencia aerodinámica alrededor de los pilares y las columnas, la cual, aumenta la fuerza para ventilar el aire caliente desde el centro hacia fuera del disco.

Segundo, mayor estabilidad dimensional en todo el disco, alcanzada directamente por los pilares y columnas espaciadas individualmente.

Estas ventajas aumentan la eficiencia del disco en un 20% más que los diseños de discos convencionales. La eficiencia de este sistema se evidencia: en una temperatura más baja de operación al frenar, en la reducción del debilitamiento del frenado causado por el calor, la disminución de la tensión del disco de freno, la disminución de la variación de espesor y la reducción de vibración al frenar.

La serie 4000 Series T3 cuenta con el diseño Tri-Symmetrical, que amortigua el ruido de la vibración, a la vez, de permitir, que al ser presionado el pedal de freno, se sienta más tranquilo, responsivo y parejo. Además, el aumento de puntos de salida de los gases producidos por la fricción de la pastilla con el disco, mejora la consistencia y efectividad de cada frenado. Los frenos de discos son fabricados bajo los estándares de calidad QS-9000, utilizando materiales de primera calidad con XG-150 (mezcla de hierro con alto contenido de carbón) y una matriz densa de metal. Estas características, dan como resultado un poder de frenado seguro, duradero y consistente. También, responden al proceso TSP, el cual, estabiliza la micro estructura del disco

• Ranuras Tri-Symmetrical unidireccional (izquierda y derecha) hacen sentir la presión al pedal de frenos más tranquila responsiva y pareja.
• Las ranuras eliminan el esmalte de las pastillas de frenos continuamente mejorando la eficiencia y disminuyendo rayones en el disco.
• Las ranuras hacen que el desgaste sea igual en la superficie de las pastillas, mejorando la efectividad del área de contacto, a la vez de, extender la vida del disco de frenos.
• Al manejar en climas malos las ranuras ayudan a disipar el agua, al mismo tiempo sacan polvo y sucio del freno de disco.
• Las ranuras ayudan a combatir el efecto de gas (cuando los agentes de fricción de las pastillas forman una capa entre la pastilla y el disco, reduciendo grandemente el poder del frenado).

Los discos de frenos DBA son escogidos como discos de frenos originales (O.E., por sus siglas en inglés) para muchas marcas de vehículos.