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With a Tri-Symmetrical design and a black Alumalite™ center hat, DBA’s 5000 Series T3 2-Piece Rotors are designed for extreme stopping power on the road and on the track and complement the looks of any performance car. As with every DBA rotor, the 5000 Series Rotor bolts right onto the vehicle with no mechanical changes needed.

DBA's mid-series, enhanced-performance, slotted rotor features Thermal Stability Profiling (TSP) for improved heat handling and Thermo-Graphic paint markings for effective heat monitoring.

TSP is a proprietary process specifically developed by DBA for improving the performance of disc brake rotors. Benefits of TSP include:

• Improved fatigue resistance to minimize surface cracking
• Reduced rotor fatigue during prolonged heavy braking
• Quick replacement, minimal 'bedding-in' of rotors

Thermo-Graphic markings are placed on the outer edge of each DBA 5000 series disc rotors and are used to monitor the core temperatures achieved during braking application. The markings change color as the rotor heats up to alert the driver to rotor temperatures that exceed optimum levels.

Initial Color	When rotor exceeds this temperature...	The color will change to...
	458°C
	550°C
	630°C

"Kangaroo Paw" is a patented, high-tech disc rotor ventilation system designed and manufactured in Australia by Disc Brakes Australia and available on rotors for select applications. "Kangaroo Paw" technology delivers significantly improved braking performance. Even under extreme braking conditions. Kangaroo Paw rotor designs run cooler, are stronger, and outperform traditional straight-vane disc rotors.

The "Kangaroo Paw" design features a series of 144 diamond- and tear drop-shaped pillars and columns individually spaced between the rotor faces.

This system provides two key advantages.

First, is the ability to cool the rotor faster than ever before. As the disc rotor rotates, aerodynamic turbulence around the individual pillars and columns is generated, increasing the force of hot air out from within the internal areas of the rotor.

Second is increased dimensional stability across the disc rotor directly achieved by the individually spaced pillars and columns.

These advantages increase the disc rotor's efficiency by as much as 20% when compared to conventional rotor designs. A 20% increase in disc rotor efficiency directly translates to reduced brake operating temperatures, brake fade, disc rotor stresses, disc thickness variation, run-out and shudder.

The 5000 Series T3 2-Piece Rotor’s Tri-Symmetrical design dampens the vibration noise while providing a quieter, more responsive and smoother brake pedal feel. Along with an increased number of out-gassing exit points for brake pad friction gasses to escape, T3 Rotors offer enhanced consistency and effectiveness with every stop. Manufactured to QS-9000 quality standards using premium grade materials with XG-150 high carbon alloyed iron and dense metal matrix, the rotors are designed to provide long wear and safe, consistent stopping power by responding to the TSP process that stabilizes the micro-structure of the rotor.

All 5000 Series T3 2-Piece Rotor's feature an Alumalite™ center hat designed using 061-T6 aircraft aluminum material. This lightweight hat reduces the unsprung weight while minimizing the heat transfer to the vehicle’s center wheel hubs.

• Tri-Symmetrical slot design results in a quieter, more responsive and smoother pedal feel.
• Slots continually de-glaze the brake pads improving efficiency and reducing rotor scoring.
• Slots even out-wear across the brake pad faces, increasing the effective contact area and extending rotor life.
• Slots help dissipate water when driving in poor weather, as well as pump away dust and dirt.
• Slotting also combats "out-gassing," where gas (from the pad bonding agents) can form a cushion between pad and rotor, greatly reducing braking power.

DBA rotors are chosen as Original Equipment on many vehicles.

Los discos de frenos DBA 5000 Series T3 2-Piece Rotors tienen un diseño Tri-Symmetrical y un sombrero central negro Alumalite™ que proporcionan un poder extremo de frenado, ya sea, en la carretera, como en la pista, además complementan el buen aspecto de cualquier auto de rendimiento. Como todos los discos de frenos DBA, la serie 5000 Series T3 se ajustan al vehículo sin la necesidad de cambios mecánicos.

La serie media de discos de freno DBA mejora el rendimiento considerablemente y los frenos de discos con ranuras utilizan la tecnología: Perfil de Estabilidad Térmica (Thermal Stability Profiling, TSP por sus siglas en inglés), para mejorar la administración de calor. Las marcas de pintura Thermo-Graphic ayudan a monitorear el calor.

TSP es un proceso único desarrollado por DBA para mejorar el rendimiento de los discos de frenos, algunos de sus beneficios incluyen:

• Aumentar la resistencia a la fatiga del disco, causada por el calor.
• Reducir la fatiga del disco, durante períodos de frenado continuo.
• Son fáciles de reemplazar, con un tiempo mínimo de adaptación.

Las marcas de pintura Thermo-Graphic se encuentran ubicadas, en el borde exterior de todos los frenos de discos DBA de la serie 5000 y monitorean las temperaturas centrales alcanzadas durante el frenado. Las marcas cambian de color a medida que la temperatura del freno de disco excede los niveles óptimos.

Color Original	Cuando el disco excede esta temperatura:	El color cambiará a:
	458°C
	550°C
	630°C

“Kangaroo Paw” es un sistema de ventilación de tecnología avanzada, para frenos de discos, diseñada y fabricada en Australia por Disc Brakes Australia, y se puede obtener para marcas selectas de autos. La tecnología “Kangaroo Paw” ofrece un significativo avance en rendimiento de frenado. Inclusive, durante un frenado continuo, la tecnología “Kangaroo Paw”, se encarga de mantener la temperatura del disco más fría. Además los discos de frenos DBA son más fuertes y sobrepasan el rendimiento de los discos tradicionales con ventilación directa.

El diseño “Kangaroo Paw” posee columnas entre las caras del disco y 144 pilares individualmente espaciados, en forma de diamantes y lágrimas.

Este sistema ofrece dos ventajas importantes.

Primero, la habilidad de enfriar el freno de disco más rápido, como nunca antes se había logrado. A medida que el disco rota, se crea una turbulencia aerodinámica alrededor de los pilares y las columnas, la cual, aumenta la fuerza para ventilar el aire caliente desde el centro hacia fuera del disco.

Segundo, mayor estabilidad dimensional en todo el disco, alcanzada directamente por los pilares y columnas espaciadas individualmente.

Estas ventajas aumentan la eficiencia del disco en un 20% más que los diseños de discos convencionales. La eficiencia de este sistema se evidencia: en una temperatura más baja de operación al frenar, en la reducción del debilitamiento del frenado causado por el calor, la disminución de la tensión del disco de freno, la disminución de la variación de espesor y la reducción de vibración al frenar.

La serie 5000 Series T3 2-Piece Rotors cuenta con el diseño Tri-Symmetrical, que amortigua el ruido de la vibración, a la vez, de permitir, que al ser presionado el pedal de freno, se sienta más tranquilo, responsivo y parejo. Además, el aumento de puntos de salida de los gases producidos por la fricción de la pastilla con el disco, mejora la consistencia y efectividad de cada frenado. Los frenos de discos son fabricados bajo los estándares de calidad QS-9000, utilizando materiales de primera calidad con XG-150 (mezcla de hierro con alto contenido de carbón) y una matriz densa de metal. Estas características, dan como resultado un poder de frenado seguro, duradero y consistente. También, responden al proceso TSP, el cual, estabiliza la micro estructura del disco

Todos los discos de freno 5000 Series T3 2-Piece Rotors cuentan con un sombrero central Alumalite™ diseñado con material de aluminio para aviones 061-T6. Este sombrero liviano reduce la masa no suspendida, al mismo tiempo que minimiza la transferencia de calor al centro de la masa de la rueda del vehículo

• Ranuras Tri-Symmetrical unidireccional (izquierda y derecha) hacen sentir la presión al pedal de frenos más tranquila responsiva y pareja.
• Las ranuras eliminan el esmalte de las pastillas de frenos continuamente mejorando la eficiencia y disminuyendo rayones en el disco.
• Las ranuras hacen que el desgaste sea igual en la superficie de las pastillas, mejorando la efectividad del área de contacto, a la vez de, extender la vida del disco de frenos.
• Al manejar en climas malos las ranuras ayudan a disipar el agua, al mismo tiempo sacan polvo y sucio del freno de disco.
• Las ranuras ayudan a combatir el efecto de gas (cuando los agentes de fricción de las pastillas forman una capa entre la pastilla y el disco, reduciendo grandemente el poder del frenado).