Utilizing Bilstein’s monotube shock absorber design for heat dissipation and ride control, the PSS Coil-Over System adds a matched performance spring and threaded ride height adjuster to provide a complete suspension system for a vehicle.
The Bilstein PSS Coil-Over System allows you to adjust your vehicle's ride height only. Set your vehicle low and tight for optimized performance or revert to a more stock-like ride height and handling characteristics.
This system features both coil-over and standard monotube gas pressure shocks with performance level valving along with application specific, progressive rate coil springs. Ride height adjustments can be made on the vehicle without removing the suspension. The solid aluminum spring seat and lock nut allow a selective adjustment of the vehicle's ride height. Spring travel and vehicle body height change, but the spring seat remains pre-loaded throughout the allowable range of adjustment.
About the Bilstein Shocks Included in this System
All Bilstein gas pressure struts/inserts and gas pressure shock absorbers operate on the same principle. They are manufactured with the rod pointing down into the strut tube, thereby utilizing the thicker, stouter body portion of the shock absorber to dissipate side loads. Consequently, due to the increased diameter and surface of the pressure tube, the Bilstein gas pressure strut/insert or shock is better suited to take increased side loads when compared with the conventional version.
Additional advantages, based on development strongly influenced by the motorsport industry, include greater stability, better road handling, and accurate steering. This combined with extremely high quality manufacturing and materials, means Bilsteins will last approximately four times as long as Original Equipment.
Battling Heat Build Up
Conventional shocks trap the heat within the shock body and prevent adequate dissipation, making them prone to heat build up, fade and eventual failure.
Bilstein's patented design allows the excessive heat from the oil to transfer to the outer surface of the shock body and dissipate more efficiently. The dividing piston also permits the oil to expand as heat builds, preventing aeration (foaming) and viscosity loss. This allows the shock to maintain full damping characteristics as temperatures rise.
The tube of a Bilstein gas pressure shock or strut is fabricated using a special extrusion method. This process achieves an extremely tight peak-to-valley tolerance and maintains consistent wall thickness. Bilstein's seamless monotube design provides superior tube strength while maximizing heat dissipation and shock life.
Ride Comfort and Performance Without Compromise
The piston head design allows independent tuning of the compression and rebound damping forces to provide optimum ride comfort and performance without compromise. It features fewer parts than most conventional designs. The product's simple, yet exceptionally functional digressive design contributes to the extreme durability and long life of Bilstein Shock Absorbers.
Better Built
Bilstein's shock bodies are precision formed through a unique seamless extrusion process. This provides superior strength along with high finish tolerances. The shock body is then treated with a special paint finish durable enough to withstand grueling 240-hour salt spray tests. The finished body is mated with a solid, induction-hardened steel chrome plated and polished shaft, machined valving components and highest quality seals.
Bilstein products are backed by an aftermarket lifetime warranty.
El sistema PSS Coil-Over de Bilstein, esta conformado por: amortiguadores diseñados para mejor el control del andar y disipar el calor, resortes de alto rendimiento y ajustadores de altura con rosca.
El sistema PSS Coil-Over solamente le permite ajustar la altura. Para obtener un rendimiento óptimo disminuya la altura y ajústelos fuertemente, para un efecto más parecido al original del vehículo en cuanto a características de maniobrabilidad realice lo contrario.
El sistema compuesto por amortiguador/resorte (coil-over), mono tubos con gas a presión y válvulas con nivel de rendimiento (específicos por marca de vehículo), y resortes progresivos, ofrece varias ventajas. Dentro de estas, encontramos que, los ajustes de altura pueden realizarse sin la necesidad de remover la suspensión. El asiento de aluminio para el resorte y la tuerca de fijación, permiten un ajuste selectivo de la altura del vehículo. El resorte se mueve y la altura del vehículo cambia, pero el asiento del resorte permanece en la posición seleccionada.
Los amortiguadores incluidos en el sistema Bilstein
Todos los amortiguadores y puntales (struts) de gas a presión Bilstein operan bajo el mismo concepto. Son fabricados con la varilla apuntando hacia abajo en el tubo del puntal, de manera que utiliza la parte más fuerte del cuerpo del amortiguador para disipar las cargas laterales. Por consiguiente, estos amortiguadores y puntales pueden soportar más carga comparados a la versión convencional.
Ventajas adicionales como mayor estabilidad, mejor maniobrabilidad y mayor exactitud al girar el volante, provienen de la influencia de las competencias automovilísticas. Todo esto, combinado a una excelente calidad de materiales y proceso de fabricación, hacen que los productos Bilstein duren cuatro veces más que los de Equipo Original (O.E., por sus siglas en inglés).
Enfrentando la creación de calor
Amortiguadores convencionales atrapan el calor en el cilindro, lo cual, no permite una disipación adecuada y los calienta, hasta el punto que pueden fallar.
El diseño patentado de Bilstein permite que el calor excesivo del aceite, se transfiera a la superficie exterior del cuerpo del amortiguador, disipándolo con más efectividad. El pistón dividido también permite que el aceite se expenda al aumentar el calor, previniendo así, la formación de espuma y perdida de viscosidad. Esto permite que el amortiguador conserve sus características de amortiguación, a medida que la temperatura aumenta.
El tubo de los amortiguadores y puntuales de gas Bilstein, son fabricados utilizando un método de extrusión especial. Este proceso adquiere unta tolerancia extremadamente apretada y mantiene el grueso de la pared constante. El diseño del tubo sin uniones proporciona fortaleza superior, a la vez, que maximiza la disipación de calor y la vida útil del amortiguador.
Rendimiento y andar confortable
El diseño de la cabeza del pistón permite un ajuste independiente de la compresión y las fuerzas de rebote de la amortiguación, para proporcionar mejor rendimiento y un andar confortable. Un diseño único y simple permite menos partes que los de diseño convencional, pero una funcionalidad excepcional, durabilidad y longevidad extrema.
Mejor construcción
El cuerpo de los amortiguadores Bilstein, es formado por un proceso de extrusión, sin costura y muy preciso, que proporciona fortaleza superior y altas tolerancias finales. El amortiguador es tratado con una pintura para acabados especiales durable, que puede soportar una prueba de 240 horas de rocío de sal. El acabado del cuerpo es reforzado con una placa de acero de cromo endurecida por inducción, un eje pulido, componentes de válvula trabajados a máquina y sellos de la más alta calidad.
Los productos Bilstein comprados en el mercado de accesorios poseen una garantía de vida útil del producto.
This product has not yet been reviewed. You can be the first!
Write a Review
