The Rugged Trail T/A is BFGoodrich's On-/Off-Road All-Terrain Light Truck tire designed for pickup, jeep and sport utility vehicle drivers who desire aggressive off-road looks combined with low rolling resistant, lightweight construction, along with low noise, and year-round traction, even in light snow. While the Rugged Trail T/A was originally developed to be meet the Original Equipment requirements of vehicle manufacturers, its size range has been expanded to fit a wide range of light truck applications.

The Rugged Trail T/A molds an all-season tread rubber compound into a computer designed symmetric tread pattern tuned to meet the needs of each Original Equipment vehicle with independent intermediate tread blocks to provide the biting edges to enhance foul weather traction. On the inside, the Rugged Trail T/A features twin steel belts reinforced by BFGoodrich's Equal TEnsion Containment System (ETEC System) to enhance durability along with a flexible, shock-absorbing two-ply polyester cord sidewall to provide a comfortable highway ride.

El neumático Rugged Trail T/A de BFGoodrich de la categoría Dentro/Fuera De Carretera Todoterreno fue diseñado para el uso en vehículos picops, utilitarios deportivos y todoterreno. Ofrece una apariencia agresiva combinada con poca resistencia al rodamiento, es liviana y silenciosa, y brinda tracción durante todo el año, incluyendo superficies con poca nieve. El Rugged Trail T/A fue originalmente creado para cumplir con los requisitos de los fabricantes para ser considerado “equipo original de fabrica”, actualmente, cuenta con más tamaños para satisfacer una gama mayor de vehículos.

La mezcla del caucho para toda estación del Rugged Trail T/A esta moldeada en un diseño simétrico hecho por computadora que se ajusta a diferentes patrones dependiendo de las características de “equipo original de fabrica” de cada vehículo. La banda de rodadura incluye bloques intermedios independientes que proveen bordes adherentes que aumentan la tracción en condiciones climatológicas difíciles.

Su construcción interna cuenta con correas gemelas de acero reforzadas con la tecnología “Equal TEnsion Containment System” (ETEC por sus siglas en inglés), la cual, mejora la durabilidad y flexibilidad. Dos capas de cordón de poliéster en los flancos ayudan absorber impactos y hacen que la conducción sea más confortable en los autopistas.

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