The Direzza DZ101 is Dunlop's Ultra High Performance Summer tire for the drivers of sport compact cars. The Direzza DZ101 shares the Direzza name with Dunlop racing tires used in the Japanese SUPER GT Championship and was developed to provide crisp and responsive handling. The Direzza DZ101 is not intended to be driven in near-freezing temperatures, through snow or on ice.

The Direzza DZ101 features Dunlop's specially formulated Silicarbon Matrix tread compound (combines silica and carbon black) to enhance grip. The compound is molded into a directional tread design featuring rigid shoulder blocks and two wide, straight tread channels with long, oblique grooves to combine responsive handling, stable cornering and hydroplaning resistance. The tire's internal structure includes twin steel belts reinforced by Dunlop's Jointless Band (JLB) spirally wound nylon cord cap ply to stabilize the tread area enhancing tread wear, handling and high-speed capability. A polyester cord body enhances ride quality while Max Flange Shields help resist rim damage due to accidental curbing.

El neumático Direzza DZ101 de Dunlop pertenece al segmento Ultra Alto Rendimiento Para Verano y es un neumático para conductores de autos deportivos compactos. El Direzza DZ101 comparte el nombre Direzza con el neumático de carrera Dunlop utilizado en el campeonato japonés SUPER GT Championship y fue diseñado para proporcionar una maniobrabilidad responsiva y precisa. El Direzza DZ101, como todo neumático de verano no fue diseñado para ser utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.

El Direzza DZ101 cuenta con la mezcla Silicarbon Matrix de Dunlop (combina sílice y carbón negro) que aumenta la adherencia en suelos mojados, sin hacer concesiones en suelos secos. La mezcla es moldeada para crear una banda de rodamiento con diseño direccional que cuenta con bloques rígidos en los hombros, dos canales anchos en el medio y ranuras oblicuas. Estas características combinadas brindan mejor control, mejor estabilidad en curvas y mayor resistencia al deslizamiento en agua (hydroplaning).

La estructura interna incluye correas gemelas de acero reforzadas con una capa con cordón de nailon envuelto en espiral, que utiliza la tecnología “Jointless Band” de Dunlop. Esta capa estabiliza la banda de rodamiento, lo cual, mejora el desgaste y aumenta el control y la capacidad a velocidades elevadas. Una capa con cordón de poliéster mejora la calidad de la conducción y un borde “Max Flange Shields” protege el aro de las aceras.

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