The Radial Mud Rover is Dunlop's Off-Road Maximum Traction tire developed for jeep, pickup and sport utility vehicle enthusiasts who take their off-road driving seriously. It is designed to deliver Dunlop's maximum traction and provide ultimate off-road performance.

The Radial Mud Rover molds an off-road, tough compound into a deep, aggressive symmetric tread design. Wide shoulder lugs with alternating scallops separated by wide gaps combine steering traction in mud, loose rocks and ruts with self-cleaning capability. Center tread bars promote stability and directional control on- and off-road.

The tire's internal structure includes six full plies under the tread (2 nylon, 2 steel and 2 polyester) to enhance overall durability. Then the two-ply polyester sidewalls feature high ply turn-ups to enhance lower sidewall toughness and handling.

While Off-Road Maximum Traction tires are branded with the M+S symbol and able to churn through deep snow, their typical oversize applications and the absence of snow-biting sipes in their large smooth lugs can challenge their on-road wintertime traction on packed snow and icy surfaces.

El neumático Radial Mud Rover de Dunlop, pertenece a la categoría de neumáticos: Tracción Máxima Fuera De Carretera y fue desarrollado para entusiastas de Jeep, picops y utilitarios deportivos que toman el manejo todoterreno con seriedad. El Radial Mud Rover, esta diseñado combinando la mayor tracción ofrecida por Dunlop y la capacidad de limpiarse a si mismo en lodo, piedras sueltas y caminos con hoyos; para proporcionar la mejor tracción todoterreno.

El Radial Mud Rover posee un compuesto de caucho fuerte para todoterreno, en un diseño simétrico agresivo y profundo. Tacos o bloques grandes en los hombros y en posiciones alternas, escalonados y separados por espacios anchos, combinan tracción al girar en lodo, piedra suelta o caminos con hoyos, y a la vez puede limpiarse por si solo. Los tacos centrales proporcionan estabilidad y control sobre la carretera y todoterreno.

La estructura interna incluye 6 capas completas debajo de la parte externa de la banda de rodamiento (2 de nailon, 2 de acero y 2 de poliéster), esto mejora la durabilidad. Dos capas de poliéster en el flanco o pared se doblan en la parte superior, para mejorar la fortaleza de la parte baja del flanco y la maniobrabilidad.

Los neumáticos de la categoría Tracción Máxima Fuera de Carretera poseen el símbolo M+S (lodo y nieve) y son capaces de remover nieve, pero su gran tamaño y la ausencia de pequeñas ranuras (conocidas como sipes) sobre la superficie de los bloques o tacos, pueden presentar un reto en la tracción para invierno sobre nieve compactada o superficies con hielo.

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