The SP Sport Maxx TT (Touch Technology) is Dunlop's Max Performance Summer tire developed for the drivers of sports cars, sporty coupes and high performance sedans. Dunlop Touch Technology combines sophisticated tire development and manufacturing techniques to enhance road feedback and driving precision. Like all summer tires, the SP Sport Maxx TT is not intended to be driven in near-freezing temperatures, through snow or on ice.

The SP Sport Maxx TT uses a motorsport-inspired tread rubber compound molded into an asymmetric design that fine-tunes the rubber contact with the road to blend dry road responsiveness with wet road grip. Dunlop Multi-Radius-Tread Technology distributes footprint pressure effectively across the tire and allows the footprint shape to change more smoothly as it moves from a straight to a curve, leading to better control and more precise driving. The tire's internal structure includes twin steel belts reinforced by Dunlop's JointLess Band (JLB) spirally wound Polyamide cord to provide high-speed durability and enhance ride uniformity. Kevlar® fiber is encased in the bead area's reinforcing rubber to create a firmer sidewall with a tighter connection between the tire and rim to increase stability when cornering, as well as enhance performance when accelerating or braking.

Dunlop SP Sport Maxx TT tires feature an attractive sidewall design of black letters reversed out of a stylized serrated band and include Dunlop's Max Flange Shield rim protector rib on all sizes to help protect wheels from accidental curb damage.

El neumático SP Sport Maxx TT (Touch Technology) representa a Dunlop en la categoría: Rendimiento Máximo Para Verano. Fue desarrollado para conductors de autos deportivos, cupé deportivos y sedánes de alto rendimiento. La tecnología de Dunlop Touch Technology (TT, por sus siglas en inglés) combina un sofisticado desarrollo del neumático y técnicas de fabricación que mejoran la comunicación entre el conductor y la carretera, incluyendo más precisión al girar el volante. Como todo neumático de verano, el SP Sport Maxx TT, no fue diseñado para ser utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.

La mezcla de la banda de rodamiento del SP Sport Maxx TT, esta inspirada en el automovilismo y posee un diseño asimétrico. Este diseño, obtiene el mejor contacto entre el caucho y la carretera, combinando así una respuesta excelente sobre superficies secas, con agarre sobre superficies mojadas. Dunlop utiliza su tecnología Multi-Radius-Tread, para distribuir efectivamente la presión de la huella (parte que hace contacto con lsa carretera) a través de todo el neumático, además permite que la forma del neumático cambie con mayor facilidad cuando se dirige en dirección recta hacia una curva. Esta característica ofrece un mejor control y un manejo más preciso.

Para proporcionar durabilidad al manejar a velocidades elevadas y mejorar la uniformidad del andar, la estructura interna del SP Sport Maxx TT, incluye correas gemelas de acero reforzadas con la tecnología JointLess Band (JLB, por sus siglas en inglés) de Dunlop con su cordón de poliamida envuelto en espiral. Se utilizan fibras de Kevlar® en el área de refuerzo del talón o alambre del aro, para crear una pared o flanco más firme que se ajuste con más precisión al rin. Esto permite más estabilidad al tomar curvas y mejor rendimiento al acelerar o frenar.

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