The Grabber is General Tire’s Off-Road Maximum Traction tire developed for light truck enthusiasts driving full-sized trucks that enjoy challenging off-road driving. Born from short-course and desert racing competition, the Grabber combines red letter sidewall styling*, rugged good looks, an aggressive tread design and three-ply reinforced casing to stand up to off-road challenges and on-road conditions.

The Grabber features General Tire's Duragen compound molded into their patented Strake & Chamfer symmetric tread pattern. Strake grooves sweep from one shoulder to the other to open the tread lug-face to the terrain while chamfered lug corners create pockets throughout the pattern to expose the edges of adjacent lugs enhancing traction in mud, dirt and silt. The Grabber's vertical-edge shoulder blocks (which alternate between being stepped in and out) and multi-angled sidewall protectors work to deliver side bite and puncture protection. The Grabber tread design is refined with General Tire's Acoustic Modulation Sound Technology (AMST) a sound wave suppression technology that helps reduce tire noise on the road.

The tire's internal structure includes twin steel belts reinforced by spirally wrapped nylon on top of a tough, three-ply reinforced casing designed to stand up to off-road challenges and on-road conditions. General Tire's Reactive Contour Technology promotes even tread wear throughout the life of the tire.

While Off-Road Maximum Traction tires are branded with the M+S symbol and able to churn through deep snow, their typical oversize applications and the absence of snow-biting sipes in their large smooth lugs can challenge their on-road wintertime traction on packed snow and icy surfaces.

*Red Letter Information and Care Instructions

Red letter sidewall styling is derived from Grabber off-road racing tires and affixed to the tire as a vulcanized label that requires special care and can be damaged by contact with curbs and off-road hazards.

What not to do with the Grabber red lettering:

• Do not use gas, alcohol or petroleum based solvents.
• Do not use direct high-pressure water.
• Avoid rough brushes or any other abrasive materials.

Red Lettering does age during service and may change slightly in appearance:

• If hit by debris or curbs, the red lettering may show areas of damage.
• In the case of noticeable discoloration, the red lettering should be cleaned with special car cleaners designed for rubber and plastics.
• Apply small amount of cleaner on soft towel and carefully wipe evenly over the red lettering.

El neumático Grabber de General pertenece a la categoría: Tracción Máxima Fuera de Carretera y fue desarrollado para entusiastas de camiones ligeros, que disfrutan la conducción todoterreno. Nacido de competencias en pistas cortas y carreras en los desiertos, el Grabber combina letras estilizadas rojas y sólidas, una apariencia rugosa, banda de rodamiento con diseño agresivo y un armazón de tres capas, para soportar las condiciones de las carreteras, especialmente, las todoterreno.

El Grabber posee el compuesto de caucho Duragen creado por General, y moldeado en una banda de rodamiento simétrica con el patrón patentado Strake & Chamfer (canales continuos y bloques biselados). Los canales continuos se extienden de un extremo al otro, para permitir que los tacos o bloques tengan mayor contacto con el terreno, a la vez esquinas biseladas en los bloques crean espacio en el patrón para mejorar la tracción en lodo, limo y polvo. Los bordes verticales de los tacos en los hombros (se alternan hacia dentro y afuera) y protectores con ángulos múltiples proporcionan mayor mordida y protección contra pinchazos. El diseño de la banda de rodamiento es refinado con la tecnología Acoustic Modulation Sound (AMST) de General, la cual suprime ondas de sonido, para ayudar a reducir el ruido del neumático al tener contacto con la carretera.

La estructura interna del Grabber incluye correas gemelas de acero reforzadas con nailon envuelto en espiral, por encima de un armazón con tres lonas diseñada para vencer los retos de las condiciones todoterreno y carretera. Además, el Grabber utiliza la tecnología Reactive Contour para ofrecer un desgaste parejo durante la vida útil del neumático. A pesar que los neumáticos de Tracción Máxima Fuera de Carretera poseen el símbolo M+S (lodo y nieve) y pueden rodar sobre nieve profunda, sus tamaños grandes y la falta de pequeñas ranuras para “morder” la nieve sobre la superficie de los tacos, pueden presentar un reto de tracción sobre superficies con hielo o nieve compactada.

*Información sobre letras rojas y su cuidado

Las letras rojas en el flanco se derivan de los neumáticos Grabber de competencias todoterreno y necesitan un cuidado especial, además pueden ser dañadas por aceras u otros objetos peligrosos encontrados en la carretera.

Lo que no se debe hacer con las letras rojas del Grabber:

• No utilice gasolina, alcohol o cualquier solvente a base de petróleo.
• No utilice agua a presión directamente
• Evite brochas o cepillos duros o cualquier otro material abrasivo.

• Si las letras son golpeadas con la acera u otro objeto, pueden mostrar áreas dañadas.
• En caso de decoloración notable, las letras rojas deben ser limpiadas con limpiadores especiales de cuero y plástico diseñados para autos.
• Aplique una pequeña cantidad del limpiador en una toalla suave y cuidadosamente aplique por encima de las letras.

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