Eagle F1 Supercar tires are Goodyear's Max Performance Summer tires developed for the drivers of select performance cars, like the Chevrolet Corvette C-5 Z06, Chrysler 300C SRT and Ford GT. Eagle F1 Supercar tires are designed to emphasize dry road traction and handling. Like all summer tires, they are not intended to be driven in near-freezing temperatures, through snow or on ice.

Eagle F1 Supercar tires feature a high grip Goodyear AAtrax tread compound (the AAtrax name emphasizing that the Eagle F1 Supercar earns the highest "AA" Uniform Tire Quality Grade wet traction rating) molded into a slightly reduced tread depth (just 6/32" to 7/32" of new tread depth on Ford GT tires and 8/32" for Corvette tires) asymmetric tread design that combines large outer shoulder and intermediate tread blocks to increase initial steering response and cornering stability with a solid center rib to maintain constant road contact and enhance straight-line tracking. Wide circumferential grooves and smaller interior tread and shoulder blocks help water escape from between the tire and the road to maintain wet traction and hydroplaning resistance. The tire's structure includes twin, high-tensile steel belts reinforced with spirally wound Aramid to distribute the vehicle’s load across the tire’s footprint providing high-speed durability and uniform ride qualities. Polyester body plies enhance high temperature and high-speed durability while exterior sidewall rim flange protectors help guard wheels against curb damage.

El neumático Eagle F1 Supercar de Goodyear pertenece al segmento de Máximo Rendimiento Para Verano y fue desarrollado para autos selectos como el Chevrolet Corvette C-5 Z06, el Chrysler 300C SRT y el Ford GT. Este neumático fue diseñado para enfatizar la tracción y el control en suelos secos. Como todo neumático de verano, el Eagle F1 Supercar, no fue fabricado para ser utilizado en temperaturas cerca del nivel de congelación, hielo o nieve.

El Eagle F1 Supercar utiliza la mezcla de caucho con alto agarre “AAtrax” de Goodyear (el “AA” se refiere a la clasificación máxima de tracción en mojado del UTQG del Departamento de Transporte de los Estados Unidos) moldeado en una huella (de 6/32 hasta 7/32 de pulgada de profundidad para neumáticos del Ford GT y 8/32 de pulgadas para el Corvette) asimétrica que combina bloques largos en el hombro exterior y bloques intermedios. Esta combinación aumenta la respuesta inicial y la estabilidad en las curvas. Un segmento central continuo mantiene contacto permanente con la carretera y ofrece tracción en línea recta. Ranuras circunferenciales anchas, bloques más pequeños en el interior y en el hombro interno se encargan de extraer el agua del área de contacto para proporcionar mejor tracción en suelos mojados y evitar el deslizamiento en agua (hydroplaning).

La estructura interna utiliza correas gemelas de acero resistente a tensiones fuertes reforzadas con Aramid envuelto en espiral para distribuir la carga a lo largo de la banda de rodamiento, lo cual, provee mayor durabilidad bajo velocidades elevadas y hace que el manejo sea más uniforme. Capas de poliéster ofrecen mayor longevidad en condiciones de alta temperatura y alta velocidad. Un reborde en el flanco protege el aro de posibles daños causados por las aceras.

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