The Ecsta 4X (KU22) is Kumho's affordably priced Ultra High Performance All-Season tire developed for the drivers of sports cars, sporty coupes and performance sedans who want to be able to forget about the weather forecast. It is designed to combine responsive handling, capable cornering and year-round traction to go in dry, wet and wintry conditions, even in light snow.

The Ecsta 4X molds an advanced silica-infused compound into an asymmetric tread design that features large outboard shoulder and intermediate tread blocks for quick response and sporty handling. A notched center rib provides continuous road contact that helps reduce noise while enhancing straight-line tracking and cornering stability. Four circumferential and multiple lateral grooves enhance hydroplaning resistance and wet traction while strategically placed sipes increase the number of biting edges to promote traction in snow.

The tire's internal structure features twin, high-tensile steel belts and spirally wrapped jointless cap ply reinforcements that stabilize the tread area to enhance handling, high-speed durability and uniformity. The tire's casing was developed using Kumho's ESCOT "tension control optimization" technology that allows engineers to tune the bead, sidewall and shoulder tension to optimize footprint pressure distribution and uniformity. This results in less flexing and cooler operating temperatures that improve durability.

El neumático Ecsta 4X (KU22) de Kumo, tiene un precio razonable y pertenece a la categoría: Ultra Alto Rendimiento Para Toda Estación. Fue desarrollado para conductores de autos deportivos, cupé deportivos y sedán de rendimiento, que desean olvidarse del pronóstico de mal tiempo. El diseño del Ecsta 4X combina maniobrabilidad responsiva, capacidad al tomar curvas y tracción durante todas las estaciones del año, sobre carreteras secas, mojadas y en condiciones invernales, incluyendo superficies con poca nieve.

El Ecsta 4X posee un compuesto de caucho con sílice de alta calidad, moldeado en una banda de rodamiento con diseño asimétrico, la cual posee, hombros largo en el hombro exterior y segmentos intermedios con bloques o tacos, para una respuesta más rápida y maniobrabilidad deportiva. Un segmento central cóncavo proporciona contacto permanente con la carretera, reduciendo el ruido, a la vez de mejorar la tracción en línea recta y mayor estabilidad al tomar curvas. Cuatro canales circunferenciales y múltiples ranuras laterales, mejoran la resistencia al deslizamiento en agua (hydroplaning) y la tracción sobre mojado. Ranuras pequeñas estratégicamente ubicadas en la superficie de los bloques o tacos, aumento el número de bordes adherentes, para mejorar la tracción sobre nieve.

La estructura interna posee correas gemelas de acero resistente a tensiones fuertes, también posee capas envueltas sin juntas, como refuerzos, para estabilizar el área de contacto con la carretera, y así, mejorar la maniobrabilidad, durabilidad y uniformidad del andar. El armazón del neumático fue desarrollada utilizando la tecnología ESCOT (optimación del control de tensión) de Kumho. Esta, permite a los ingenieros ajustar el alambre del aro o talón, el flanco o pared y la tensión del hombro, para optimizar la distribución de presión sobre el área de contacto con la carretera y uniformidad. Esto resulta en menor flexión y temperaturas de operación más frías que inciden directamente con mayor durabilidad.

This product has not yet been reviewed. You can be the first!

Write a Review

Read all reviews for this tire | Write a review for this tire

Read all reviews for this tire | Write a review for this tire