The VictoRacer V700 is Kumho's Dry Racetrack & Autocross Only tire that has proven its capabilities in both autocross and road racing competition. The VictoRacer V700 is attractively priced and designed to be a racing value by delivering great traction and treadwear per dollar.

While VictoRacer V700 radials meet DOT requirements, they are not appropriate for highway use. Shaved or worn VictoRacer V700 radials are not recommended for driving in wet conditions where standing water is present and there is the risk of hydroplaning; drivers should drive cautiously at reduced speeds if they encounter these conditions. And like all Dry Racetrack & Autocross Only tires, VictoRacer V700 radials are not intended to be driven in near-freezing temperatures, through snow or on ice. It’s also essential these tires be stored indoors at temperatures maintained above 32 degrees F.

The VictoRacer V700 features a tread compound specifically developed to combine grip, handling and treadlife, This compound is molded into an asymmetric tread design that begins with 5/32" to 6/32" of tread depth in its two major circumferential grooves. Its asymmetric tread design features extra wide tread blocks for its outer shoulder (which comprise about 1/3 of the tire's tread width) to maximize cornering grip while promoting treadlife (when new, the shoulder blocks are interrupted only by shallow, 1/32" deep lateral grooves). The center and inner shoulder portions of the tread design are comprised of short, stable tread blocks to further enhance handling while providing some wet traction when new (or at near full tread depth). Kumho advises that the VictoRacer V700 Track & Competition DOT radial must be shaved prior to use in dry track conditions.

The tire’s internal structure includes two steel belts reinforced with nylon cap plies to help stabilize the tread area and provide high speed capability. Additionally, three rayon casing plies with sidewall stiffeners provide high temperature durability and quick steering response.

Important Notice: Kumho VictoRacer V700 tires must be shaved to 3/32" - 4/32" of remaining tread depth for any track use in dry conditions.

If this tire is not shaved, excessive heat and wear may occur causing the tire compound to blister or wear to the cords prematurely in a localized area. Tire heat cycling will not prevent the excessive localized wear of full tread depth tires but will continue to enhance the tire consistency and wear on shaved tires. The VictoRacer V700 should only be used at full tread depth (6/32") on the track in damp conditions.

El neumático radial VictoRacer V700 de Kumho pertenece a la categoría: Solo Para Pista y Autocross En Seco y fue desarrollado en Europa e importado a Estados Unidos. Los VictoRacer V700 poseen un precio atractivo y un diseño de carrera que ofrece tracción y desgaste excelente por cada dólar invertido.

A pesar que, los radiales VictoRace V700 cumplen con los requisitos del Departamento de Transporte (DOT, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos, no son apropiados para uso en autopistas. Si los VictoRace V700 están afeitados o desgastado, no se recomienda sus uso en condiciones mojadas donde exista agua empozada y haya riesgo de deslizamiento (hydroplaning), si estas condiciones existen, los conductores deben reducir la velocidad y manejar con cautela. Y como todo neumático del segmento Solo Para Pista y Autocross En Seco, no fue diseñado para ser utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve. También, es esencial, que al guardarlos, la temperatura debe ser mantenida en los 32º Fahrenheit (0º Celsius).

El compuesto de caucho del VictoRacer V700 ha sido desarrollado especialmente para combinar agarre, maniobrabilidad y desgaste lento. Este compuesto, es moldeado en una banda de rodamiento asimétrica que posee una profundidad entre 5/32” (4mm) a 6/32” (4.8mm) desde sus canales circunferenciales más importantes. El diseño asimétrico de la banda de rodamiento posee bloque extra anchos (casi 1/3 del anchura de la banda), en el hombro externo, para maximizar el agarre al tomar curvas, al mismo tiempo de mejorar el desgaste (cuando están nuevos, los bloques solo son interrumpidos por ranuras laterales poco profundas de 1/32” =0.0248mm). El segmento central y el hombro interno, están compuestos por bloques o tacos pequeños y estables, para aumentar, aún más, la maniobrabilidad; al igual, que proporcionar cierta tracción sobre superficies mojadas cuando son nuevos (o con la profundidad cerca de la original). Kumho aconseja afeitar el VictoRace V700 antes de utilizarlo en competencias con superficies secas.

La estructura interna incluye dos correas de acero reforzadas con capas de nailon, para ayudar a estabilizar la banda de rodamiento y la capacidad de andar a velocidades elevadas. Además, 3 capas de rayón en el armazón con paredes rígidas, proporcionan mayor durabilidad al soportar temperaturas altas y una respuesta más rápida al girar el volante.

Nota Importante: Para uso en pistas en condiciones secas, el VictoRace V700 de Kumho, debe ser afeitado entre 3/32” (2.4mm) y 4/32” (3.2mm) de profundidad.

Si el neumático no es afeitado se puede producir calor y desgaste excesivo, lo que puede causar que el compuesto de caucho le salgan ampollas o se desgaste prematuramente en áreas específicas. El ciclo de calor no previene el desgaste excesivo, en áreas especificas de neumáticos no afeitados, pero mejora la consistencia y el desgaste en neumáticos afeitados.

El VictoRacer V700 debe ser utilizado, en pistas con superficies mojadas, solamente, cuando la banda de rodamiento tiene una profundidad de 6/32” (4.8mm).

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