Italians have always identified the color red with passion. And while red sports cars are probably the most identifiable example when it comes to driving passion, there is also Pirelli's P Zero Rosso (Rosso, ro' so, Italian for red). P Zero Rosso Max Performance Summer tires were developed to combine high performance, high speed and a high degree of comfort.

Specific design techniques, raw materials and manufacturing methods have been incorporated to produce Pirelli's most comfortable Max Performance tires. Like all summer tires, P Zero Rosso tires are not intended to be driven in near-freezing temperatures, through snow or on ice.

The P Zero Rosso System includes both asymmetric and directional tread designs, each tuned to satisfy the unique performance needs of different types of vehicles and uses. The P Zero Rosso Asimmetrico is the most widely used because it's designed for both front and rear axle positions of front engine front-wheel drive and rear-wheel drive cars (and on all cars driven on the track). The P Zero Rosso Direzionale is designed to offer enhanced hydroplaning resistance and is primarily for use on the lighter load carrying front axle positions of mid-engine and rear-engine rear-wheel drive cars (which are then combined with the P Zero Rosso Asimmetrico tires on the rear axle positions).

Both of the P Zero Rosso tread patterns are elegant. The Asimmetrico tread pattern retains the "Zero concept" of earlier P Zero tires by combining a semi-slick center rib that enhances driving precision while accelerating and braking with robust outer shoulder and intermediate tread blocks that are connected by circumferential "multi-ring" ribs to enhance dry grip. The independent blocks of the inner intermediate rib and inside shoulder are separated by wide grooves to help eject water to reduce hydroplaning and enhance wet grip. Considerable use has been made of curved grooves, which complement the circumferential grooves to reduce noise.

P Zero Rosso tires use a silica-enhanced tread compound to provide better grip in low temperatures in the wet and lower rolling resistance in the dry. The tread is supported by PenTec (a material developed by Allied Signal for space exploration) cord which is used to reinforce lightweight steel belts and give more high-speed stability while reducing tire weight and temporary flatspotting when parked overnight.

While most Pirelli P Zero Rosso tires wear a red "P Zero" logo, selected sizes simply feature the "Rosso" logo as part of the embossed black sidewall styling along with the black letters.

Los italianos usualmente identifican el color rojo con la pasión y el Ferrari rojo es un buen ejemplo, ahora Pirelli presenta P Zero Rosso (rosso, rojo en italiano). Un neumático desarrollado para ofrecer alto rendimiento, alta velocidad y un alto nivel de confort. Son los nuevos miembros de la colección PZero un nombre que designa la familia Pirelli “cero límite” para neumáticos de rendimiento para autos y camiones livianos. La colección P Zero también incluye P Zero Asimétrico y Pzero Direccional para el segmento de Rendimiento Máximo Para Verano, mientras que P Zero Scorpion representa el segmento Camioneta de Carretera.

Técnicas nuevas en diseño de neumáticos, materias primas y métodos de fabricación han sido combinados para producir los neumáticos más confortables del grupo de Máximo Rendimiento. El P Zero Rosso, como todo neumático de verano, no ha sido diseñado para ser utilizado en temperaturas cerca del nivel de congelación, hielo o nieve. El nuevo P Zero Rosso incluye los diseños asimétrico y direccional en la banda de rodamiento. El diseño asimétrico es utilizado en autos con el motor al frente y tracción delantera o trasera y pueden ser utilizados en ejes delanteros o traseros. El direccional es diseñado para aumentar la resistencia al deslizamiento en agua (hydroplaning) y es utilizado en los ejes delanteros de autos con el motor en el medio o atrás (son combinados con los asimétricos en los ejes traseros)

Los diseños de la huella de la banda de rodamiento son nuevos y elegantes. La huella asimétrica conserva el concepto anterior de los P Zero al combinar un segmento central casi liso (permite un comportamiento más preciso al acelerar y frenar) con un hombro exterior fuerte, bloques intermedios conectados por cordones lisos circunferenciales (aumentan el agarre en suelo seco), bloques independientes en el segmento intermedio interno y hombros separados por ranuras anchas que ayudan a sacar el agua. Ranuras curveadas complementan las ranuras anchas ayudando a resistir el deslizamiento en agua (hydroplaning) y disminuyendo el ruido.

El P Zero Rosso utiliza silicona mejorada en la banda de rodamiento para proveer mejor agarre en temperaturas bajas en superficies mojadas y menor resistencia al rodamiento en secas. Internamente utiliza Pen Tec (Material creado por Allied Signal para exploración espacial) este cordón refuerza las correas livianas de acero para dar más estabilidad a alta velocidad, a la vez, reduce el peso del neumático y evita el punto “desinflado” cuando se estaciona por largo período de tiempo.

La mayoría de las Pirelli P Zero Rosso tienen el logo “P Zero” rojo en el flanco, pero algunos tamaños solo tienen el logo “Rosso” grabado en negro.

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