The P Zero Run Flat is a Max Performance Summer self-supporting run-flat tire developed for the drivers of sports cars, sports coupes and high performance luxury sedans looking to combine the know-how derived from 100 years of Pirelli motorsport experience with the convenience of temporary extended mobility in the event of complete air pressure loss. Used as Original Equipment on Mini Cooper S and BMW 7 Series sedans, the P Zero Run Flat lineup includes selected additional replacement tire sizes for other vehicles. The P Zero Run Flat, like all summer tires, is not intended to be driven in near-freezing temperatures, through snow or on ice.

P Zero Run Flat tires feature a special silica and carbon black tread compound that proves competent during the first few miles of driving when the tire is still cold, as well as provides consistent performance throughout the tire's life. The tread compound is molded into Pirelli's S-treme asymmetric design in which the location and width of the circumferential and lateral grooves minimize deformation to blend responsive handling, hydroplaning resistance and wet traction with dry road performance, even wear and acoustic comfort. Special nano-composites in the compound beneath the tread protect the casing from deterioration and merge sport handling with ride comfort. The tire's internal structure includes twin steel belts reinforced by polyamide cord plies and an integration of nylon and aramid cord that controls tire profile deformation and stabilizes the tread area to enhance high-speed capability and handling.

Sidewalls feature additional reinforcements to provide self-supporting run-flat capabilities of 50 mph for 50 miles (80 km/h for 80 km). Due to these restrictions, it's imperative drivers be notified when a loss in tire pressure occurs and requires the vehicle be equipped with a tire pressure monitoring system (TPMS) to detect and signal tire pressure changes.

El neumático P Zero RFT pertenece a la categoría Rendimiento Máximo Para Verano y se soporta por si mismo en caso de perdida de aire. Fue desarrollado para conductores de autos deportivos, cupé deportivos y sedán de lujo y alto rendimiento, buscando combinar el conocimiento de 100 años de experiencia de Pirelli en el automovilismo, con la conveniencia de tener movilidad temporal en caso de perdida de presión de aire. Este neumático es utilizado como equipo original (O.E., por sus siglas en inglés) en el Mini Cooper S y la serie 7 de BMW, pero su línea incluye tamaños selectos adicionales como neumático de reemplazo para otros vehículos. El P Zero RFT, Como todo neumático de verano no fue diseñado para ser utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.

El P Zero RFT tiene una mezcla de caucho con sílice especial y carbón negro que trabaja muy bien durante las primeras millas, cuando el neumático aún esta frío, a la vez de proporcionar un rendimiento consistente durante su ciclo de vida. El compuesto de caucho es moldeado en la banda de rodamiento Pirelli S-treme asimétrica. Su diseño disminuye la deformación, gracias a la ubicación y ancho de ranuras circunferenciales y laterales, que a la vez combinan una maniobrabilidad responsiva, resistencia al deslizamiento en agua (Hydroplaning) y tracción sobre superficies mojadas, con un buen rendimiento sobre superficies secas, bajo ruido y desgaste lento. Unos componentes especiales nano en la mezcla de caucho debajo de la huella (parte superior de la banda de rodamiento) protegen el armazón para que no se deteriore, además, de unir una maniobrabilidad deportiva con un andar confortable.

La estructura interna incluye correas de acero gemelas reforzadas con capas de cordón de poliamida y cordón de nailon y aramid integrado, para controlar la deformación del flanco o pared y estabilizar el área de la huella, a la vez de, mejorar la maniobrabilidad y la capacidad del neumático a velocidades elevadas.

Los flancos o paredes poseen refuerzo adicional, para poder soportar el peso del vehículo a una velocidad de 50 mph durante 50 millas (80 Km/h durante 80 km) en caso de perdida de aire. Debido estas restricciones es imperativo que el conductor sea notificado cuando hay perdida de la presión de aire, por lo cual se necesita el uso de un sistema de control de presión de aire (TPMS, por sus siglas en inglés).

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