The HTR Sport H/P is the Street/Sport Truck All-Season light truck tire member of Sumitomo Tires' family of HTR (High Tech Radial) performance tires. The HTR Sport H/P was developed to provide the drivers of sporty pickups and sport utility vehicles enhanced appearance and performance. The HTR Sport H/P is designed to combine sports car performance and a passenger car-like ride with the big wheel plus sized look and load carrying capacity required by light trucks, while providing year-round traction, even in light snow.

On the outside, the HTR Sport H/P radials feature an all-season tread compound molded into a symmetric tread design that features independent shoulder and intermediate blocks along with a continuous center rib to provide stability on dry roads. Four wide circumferential and plentiful lateral grooves help direct water through the tire's footprint to enhance hydroplaning resistance and foul weather traction. Tread block sipes increase the number of biting edges enhancing light snow traction. On the inside, the HTR Sport H/P features twin steel belts reinforced by Sumitomo Tires' Jointless Nylon Band (JNB) Technology on top of a polyester cord casing to blend predictable handling with a smooth ride.

El neumático HTR Sport H/P de Sumitomo pertenece al segmento de Camioneta De Carretera Para Toda Estación y es miembro de la familia HTR (Tecnología Radial Avanzada, High Tech Radial) de neumáticos de alto rendimiento. Fue desarrollado para ofrecer a conductores de picops deportivos y utilitarios deportivos mejor apariencia y mayor rendimiento. Su diseño, busca combinar el rendimiento de autos deportivos y el andar del auto de pasajeros, con, el tamaño de los rines de diámetros más grandes y la capacidad de carga encontrada en los camiones ligeros. Todo esto, sin perder de vista la tracción durante todo el año, inclusive en superficies con poca nieve.

La construcción externa del radial HTR Sport H/P presenta una mezcla de caucho para toda estación, que esta moldeada, en un diseño simétrico. Un segmento de hombros independientes, bloques intermedios y un centro continuo proveen estabilidad en la carretera. Cuatro canales circunferenciales amplios y cuantiosas ranuras laterales evacuan el agua del área de contacto, ofreciendo mayor resistencia al deslizamiento en agua (hydroplaning) y tracción durante condiciones climatológicas difíciles. Pequeñas ranuras en la superficie de los bloques aumentan la cantidad de bordes adherentes y proporcionan mayor tracción en superficie con poca nieve.

Internamente, correas gemelas de acero son reforzadas con la tecnología “Correa de Nailon Sin Unión” ( Jointless Nylon Band, JNB por sus siglas en inglés), esta banda se ubica arriba del armazón de cordón de poliéster para combinar maniobrabilidad predecible, con, un andar parejo y tranquilo.

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