Tire Rack.com

Almacenar neumáticos de Pista y Competencia DOT Legal durante climas fríos


Read this page in English

Además de las recomendaciones normales de almacenamiento de neumáticos, los neumáticos de la categoría Pista y Competencia DOT Legal, requieren procedimientos suplementarios para prevenir que su compuesto de caucho se agriete, debido a la exposición de temperaturas frías. Hay que recordar, que estas, son recomendaciones generales realizadas por Tire Rack y que los fabricantes pueden tener recomendaciones específicas para sus neumáticos. Aplique primero las recomendaciones de los fabricantes, siempre, estas, se encuentren disponibles.

Los neumáticos de Pista y Competencia DOT Legal, han evolucionado de los neumáticos de automovilismo deportivo, por esta razón, ambos poseen una construcción y un compuesto de caucho, que han sido ajustados para maximizar tracción y rendimiento, en una gama de temperaturas ambientales, que van desde tibias hasta calientes. Es por esto, y, a diferencia de neumáticos menos ajustados a temperaturas específicas, que deben ser utilizados y almacenados, a las temperaturas específicas de su funcionamiento.

No se recomienda utilizar estos neumáticos a temperaturas más bajas de 40 grados ºF (5 grados ºC).

Se recomienda remover estos neumáticos del vehículo y almacenarlos a temperaturas arriba de los 32 grados ºF (0 grados ºC).

Neumáticos que han sido expuesto a temperaturas de 32 grados ºF (0 grados ºC) o menos, deben retornar, gradualmente, a temperaturas, de por lo menos 70 grados ºF (21 grados ºC) en un tiempo mínimo de 24 horas, antes que sean flexionados por la presión de aire, montados en rines, o usados para soportar, rodar o conducir el vehículo.

Para permitir un aumento gradual y uniforme de la temperatura del neumático, estos deben ser protegidos de fuentes directas de calor intenso, al momento que se van calentando. No aplique calor directo en áreas específicas, ni los ubique cerca de fuentes de calor.

Luego de un período de almacenamiento, los neumáticos deben ser inspeccionados.

A pesar que la grietas del compuesto de caucho no son cubiertas por la garantía, debido a que, el daño, es causado por uso inapropiado o mal almacenamiento; neumáticos con estos daños deben ser remplazados.

Most Popular Links

Air Pressure - Correct, Underinflated and Overinflated
Air Pressure vs. Dry Performance
Air Pressure vs. Wet Performance
Air Pressure, Temperature Fluctuations
Air Pressure/Load Adjustment for High Speed Driving
Air Pressure: When and How to Set
Alignment
Breaking In Your Tires
Calculating Tire Dimensions
Checking Tire Inflation Pressure
Determining the Age of a Tire
Diameter Comparison of Light Truck Tire Sizes
How Do I Compare Price vs. Value?
How to Read Speed Rating, Load Index & Service Descriptions
Load Range/Ply Rating Identification
Match Mounting to Enhance Tire & Wheel Uniformity
Load Reduction of Euro- and P-Metric Tires on Light Trucks
Measuring Tire Tread Depth with a Coin
Mounting and Balancing
P-Metric and Euro Metric Tire Sizing
Run-Flat Tires
Selecting the Right Tires
Sidewall Markings
Specific Mileage Warranties
The Plus Concept
Tire & Wheel Owner's Manual
Tire & Wheel Package Installation Instructions
Tire & Wheel Package Ride Uniformity Confirmation
Tire Pressure Monitoring Systems
Tire Rotation
Tire Size Conversion Chart
Tire Size Information
Tire Warranties
Uniform Tire Quality Grade (UTQG) Standards
Where to Install New Pairs of Tires?


JOIN US
GET OUR EMAILS

Want to stay on the inside track?
Sign up for our emails today!