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Presión de aire para neumáticos de competencia


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La tabla a continuación presenta presiones de aire para utilizar durante competencias, estas recomendaciones son un punto inicial, el conductor las puede ajustar a su preferencia. Ajuste las presiones en incrementos de 2 psi. Luego de la competencia las presiones deben ser ajustadas a presiones normales.

Tipo de vehículoPosiciónPresión
Tracción delanteraFrente
Atrás
35-45 psi
30-40 psi
Motor al frente/poder traseroFrente
Atrás
35-45 psi
30-40 psi
Motor atrás/poder traseroFrente
Atrás
35-45 psi
35-40psi

Al competir con neumáticos DOT legales, la presión de aire es una de las consideraciones más importantes para ajustar la maniobrabilidad de su auto, especialmente en los casos cuando los ajustes de suspensión son limitados. El cuadro siguiente presenta algunos cambios que usted puede realizar, para cambiar el balance del auto.

Guía para mayor maniobrabilidad
AjusteDisminuye subvirarDisminuye sobrevirar
Presión rueda frontalAltaBaja
Presión rueda traseraBajaAlta
Ancho rueda frontalGrandePequeño
Ancho rueda traseraPequeño Grande
Ángulo comba (camber) delanteroMás negativoMás positivo
Ángulo comba (camber) traseroMás positivoMás negativo
Toe rueda frontalHacia fuera (divergencia)Hacia dentro (convergencia)
Toe rueda traseraHacia dentro (convergencia)Hacia fuera (divergencia)
Caster rueda delanteraMás positivoMás negativo
Resortes frontalesSuaveRígido
Resortes traserosRígidoSuave
Barra estabilizadora frontalSuave (delgada)Rígida (gruesa)
Rear Anti-sway BarRígida (gruesa)Suave (delgada)
Distribución de pesoMás hacia atrásMás hacia delante

Para obtener un desgaste parejo en neumáticos DOT, hay que tener cuidado de no utilizar una presión de aire muy baja. Los neumáticos Hoosier Radials pueden desgastarse irregularmente si tienen presiones bajas y trabajan mejor a presiones más altas, aproximadamente en la mitad de los 30 psi, hasta los 50 psi. Neumáticos desinflados causan un desgaste en la parte externa de la banda de rodamiento. Probablemente, el mejor ajuste que puede realizarse para mejorar el desgaste es la forma de conducir. Evite “derrapar”, trancar los neumáticos al frenar y maneje en forma pareja.

PRESIÓN DE AIRE DURANTE LA LLUVIA

Para carreras en las carreteras o autocross aumente la presión de 6 a 10 psi más de lo normal de la que usa durante condiciones secas. Deslizarse sobre el agua (hydroplaning) ocurre cuando existe agua entre el área de contacto y la carretera. El agua trabaja como un cuña levantando el neumático y elimina la tracción. Al aumentar la presión, el neumático se convierte más redondo y disminuye la flexión. Como resultado se obtiene un área de contacto más pequeña, además, de ayudar a mantener las ranuras y canales abiertos para que el agua salga con más facilidad.

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