FOX's 2.0 Performance Series Stabilizer IFP (Internal Floating Piston) steering stabilizer lessens the load on your steering components and keeps tires tracking. Their advanced race-developed high flow piston, application-specific design tames steering feedback from even the most aggressive tires by cancelling unwanted steering forces in both directions, taking the place of two conventional opposing stabilizers.
FOX's IFP separates the shock oil from the high-pressure, nitrogen-charged gas chamber. This eliminates oil aeration for maximum performance from the factory-tuned precision valving.
Features and Benefits
- 2-inch metal-impacted 6061-T6 aluminum body resists rust
- Clear anodized for a durable finish
- Internal IFP monotube reservoir design separates shock oil from the high-pressure nitrogen
- 5/8-inch hard chrome-plated, heat-treated alloy steel shaft
- Redundant sealing pack system main seal, wiper seal, scraper seal
- JM92 Advanced Suspension Fluid for improved performance at variable temperatures
- Quiet nitrile rubber bushings for increased suspension articulation
WARNING: Cancer and Reproductive Harm -
www.P65Warnings.ca.gov.
El amortiguador de FOX "2.0 Performance Series Stabilizer IFP" (IFP, pistón interno flotante por sus siglas en inglés) estabiliza el vehículo al girar el volante, al disminuir la carga en los componentes de dirección y mantiene los neumáticos en la carretera. Su pistón de alto flujo desarrollado para carrera y específico por vehículo, suprime la retroalimentación al girar el volante, inclusive la producida por los neumáticos más agresivos, al cancelar fuerzas no deseadas al girar el volante en ambas direcciones y toma el lugar de dos estabilizadores opuestos convencionales.
El Pistón Interno Flotante (IFP) de FOX, separa el aceite de la amortiguación de la presión alta, cargada de nitrógeno en la cámara de gas. Esto elimina la aireación del aceite, para ofrecer un rendimiento máximo de las válvulas ajustadas con precisión en la fábrica.
Características y Beneficios
- Un cuerpo de aleación de aluminio 6061-T6 de 2 pulgadas resiste el óxido
- Una capa adonizada proporciona un acabado durable
- Un diseño de un compartimento interno de un tubo, separa el aceite del amortiguador del nitrógeno a presión alta
- Eje de aleación de metal de 5/8 de pulgadas de diámetro con cubierta de cromo dura y tratado en calor
- Sistema de selladores, para asegurar funcionamiento
- Fluido de suspensión avanzado JM92 de FOX, para mejorar el rendimiento a temperaturas variables
- Cojinetes de caucho nitrílico con poco ruido mejoran la articulación de la suspensión
ADVERTENCIA: Cáncer y Daño Reproductivo -
www.P65Warnings.ca.gov.
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