BFGoodrich g-Force Rival S 1.5 

The g-Force Rival S 1.5 is BFGoodrich's Extreme Performance Summer tire developed for sports car, performance sedan and sports coupe driving enthusiasts who want their tires tuned to lower their run times in solo, autocross, time attack and hill climb events. The g-Force Rival S 1.5 is designed to raise the limits by delivering extreme grip that's extremely predictable, with improved handling response over its predecessor. However, like all Extreme Performance Summer tires, it is not intended to be serviced, stored nor driven in near- and below-freezing temperatures, through snow or on ice.

A further evolution of the BFGoodrich Rival S, the Rival S 1.5 features an updated construction process aimed at increasing steering precision and transitional response. The Rival S 1.5 features the same tread compound as its predecessor, which is designed to offer maximum dry and improved wet grip, as well as offer quicker warm-up in competition conditions, yet continues to earn a 200 Treadwear rating in Uniform Tire Quality Grade (UTQG) testing. This silica-infused compound is molded into an asymmetric, three-rib tread design. Large, solid outboard tread blocks and BFGoodrich's Extreme Tread Edge (ETE) shoulder design wraps the tread compound farther down the sidewalls for predictable feedback and maximum cornering grip from start to finish. Lateral groove draft angles promote consistent performance and wear, while chamfered block edges resist feathering under extreme cornering and braking.

The tire's internal structure features BFGoodrich's Performance Racing Core reinforced internal structure that reduces flex to increase steering response. The tread is stabilized by twin steel belts and an Equal TEnsion Containment System (ETEC System) of spirally wrapped nylon to optimize the tire's contact patch and traction at speed. g-Control sidewall inserts tune the sidewall stiffening to promote steering response.

Note: Tires exposed to temperatures of 20 degrees F (-7 degrees C) or lower must be permitted to gradually return to temperatures of at least 40 degrees F (5 degrees C) for at least 24 hours before they are flexed in any manner, such as by adjusting inflation pressures, mounting them on wheels, or using them to support, roll or drive a vehicle.

Flexing of the specialized rubber compounds used in Extreme Performance Summer tires during cold-weather use can result in irreversible compound cracking. While compound cracking is not a warrantable condition because it occurs as the result of improper use or storage, tires exhibiting compound cracking must be replaced.

El neumático g-Force Rival S 1.5 de BFGoodrich pertenece a la categoría: Rendimiento Extremo Para Verano y fue desarrollado para conductores entusiastas de autos deportivos, sedanes de rendimiento y cupé deportivos, que desean que sus neumáticos se ajusten para bajar el tiempo por vuelta en competencias individuales, autocross, contra reloj y subiendo lomas. El g-Force Rival S 1.5 ha sido diseñado para aumentar los niveles de rendimiento al proporcionar un agarre extremo, con predictibilidad excepcional y una respuesta más precisa a la obtenida por su antecesor. Sin embargo, como todo neumático de Rendimiento Extremo Para Verano, el g-Force Rival S 1.5, no fue diseñado para ser reparado, guardado o utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.

El Rival S 1.5 ha sido una evolución del Rival S, y posee una construcción actualizada enfocada en mejorar la precisión al girar el volante y la respuesta transitoria. El compuesto de caucho de la banda de rodamiento es igual al de su predecesor, el cual ha sido diseñado para proporcionar agarre máximo sobre superficies secas y mejorado sobre mojadas. Además, se calienta rápidamente en condiciones competitivas y mantiene un calificación UTQG (Normas de Clasificación Uniforme de Calidad de Neumáticos) de 200. Este compuesto con sílice es moldeado en una banda de rodamiento con diseño simétrico con tres segmentos. Bloques largos y solidos en la parte exterior y el diseño de hombros Extreme Tread Edge (ETE por sus siglas en inglés) de BFGoodrich, permiten que las correas se envuelvan más abajo en la pared, para obtener una comunicación predecible y un agarre máximo al tomar curvas, tanto al iniciar la competencia, como al finalizarla. Ranuras laterales inclinadas promueven un desgaste y desempeño consistente, mientras que los bordes biselados de los bloques o tacos resisten la presión obtenida al frenar o tomar curvas con fuerza.

La estructura interna es reforzada por la tecnología Performance Racing Core de BFGoodrich, la cual reduce la flexión, para aumentar la respuesta al girar el volante. La banda de rodamiento es estabilizada con correas gemelas de acero y el sistema ETEC (Equal TEnsion Containment) de nailon envuelto en espiral, que optimiza el área de contacto con la carretera y la tracción a velocidad. Refuerzos g-Control ayudan a que las paredes o flancos sean más rígidos, para mejorar la respuesta al girar el volante.

Nota: Neumáticos que han sido expuestos a temperaturas de 20 grados Fahrenheit (-7 grados Celsius) o menores, deben regresar gradualmente a una temperatura de 40 grados Fahrenheit (5 grados Celsius), por lo menos 24 horas antes de ser flexionados en cualquier manera, como por ejemplo, ajustarle la presión de aire, montarlos en rines, utilizarlos para soportar el vehículo o rodarlos al manejar.

La flexión del compuesto especializado utilizado en neumáticos para verano, durante climas fríos, puede resultar en rajaduras irreversibles en el caucho. Estas rajaduras no son consideradas dentro de la garantía, ya que, han sido el resultado de un uso o almacenamiento inapropiado. Si el neumático presenta estas rajaduras, el mismo debe ser remplazado.