The CrossClimate2 is Michelin's Grand Touring All-Season tire developed for the drivers of sedans, coupes, station wagons, crossovers and SUVs looking for daily driving comfort combined with confident performance in dry, wet and light snow conditions. The CrossClimate2 is designed as an all-weather tire to meet industry severe snow service requirements qualifying for the three-peak mountain snowflake (3PMSF) symbol alongside its all-season performance and is intended to function as a one-tire solution for drivers that experience all four seasons but don't receive sufficient snowfall to require a dedicated winter tire.
The CrossClimate2 features Michelin's Thermal Adaptive all-season tread compound molded into a V-Formation directional tread design engineered to deliver dry, wet and wintertime performance. Michelin utilized their PIANO Noise Reduction Tuning which employs advanced tread pattern modeling that helps tune out airborne noise by augmenting tread element geometry and timing variation. Longitudinal dry grip is promoted by the center portion of the tread, with blocks that align with fore and aft forces, increasing uninterrupted block area contact when accelerating or decelerating. Braking traction is further enhanced by V Ramp chamfers molded into the leading and trailing edges of the blocks that increase contact with the road surface under load. Further outboard, the shoulder blocks begin to align laterally with the tread, helping increase cornering forces and control. 3D SipeLock technology integrated into the tread, supports block rigidity for confident handling while also increasing traction in inclement weather. The steep angles designed into the tread pattern help channel water away from the contact patch, increasing hydroplaning resistance without the need for circumferential grooves. This grooveless pattern evens out load forces to benefit wear characteristics, while creating more biting area for wintertime traction. Snow performance is further enhanced by the Thermal Adaptive Tread compound, ensuring the tire remains flexible at lower temperatures for increased snow traction sufficient to receive the three-peak mountain snowflake (3PMSF) symbol.
Internal construction of the CrossClimate2 consists of a two-ply polyester casing supporting two steel belts. A polyamide reinforcement is added to further enhance high speed stability and performance.
Note: While non-winter tires featuring the three-peak mountain snowflake (3PMSF) symbol may provide additional longitudinal snow traction beyond what all-season (M+S) tires not bearing the symbol can deliver, they do not match the capability of a true winter tire in all adverse weather conditions.
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El neumático CrossClimate² de Michelin pertenece a la categoría: Gran Turismo Para Toda Estación y fue desarrollado para conductores de vehículos sedán, cupe, camionetas, utiliautos (crossover) y utilitarios deportivos (SUV, por sus siglas en inglés), que buscan, una conducción diaria confortable, combinada a un desempeño confiable en condiciones climatológicas secas, mojadas o con poca nieve. El CrossClimate² cumple con los requisitos de la industria, en relación a condiciones de nieve severa y ha sido diseñado para ser una solución única, para conductores que experimentan climas de las cuatro estaciones del año, aunque sin recibir mucha nieve, como para utilizar un juego de neumáticos de invierno.
El CrossClimate² posee el compuesto de caucho para toda estación, "Thermal Adaptive" de Michelin, y es moldeado en una banda de rodamiento direccional en forma de la letra V (V-Formation), que le permite ofrecer un buen rendimiento en condiciones secas, mojadas o invernales. Michelin utiliza el sistema de reducción de ruido, "PIANO Noise Reduction Tuning", el cual emplea un patrón avanzado de la huella, para ayudar a eliminar el ruido aéreo, al aumentar la geometría de los elementos y la variación del tiempo en que se produce el ruido. La tracción longitudinal en superficies secas es proporcionada por la porción central de la huella, con bloques que se ajustan a las fuerzas frontales o traseras, lo cual, aumenta el contacto ininterrumpido del bloque o taco con la superficie, al acelerar o frenar. La tracción al frenar aumenta, áun más, con un diseño biselado en los bordes de los bloques, "V Ramp chamfers ", que permiten aumentar el contacto con la superficie de la carreta cuando hay peso. Los bloques de la parte externa de los hombros se alinean lateralmente con el dibujo de la huella, ayudando a aumentar el control y las fuerzas al tomar curvas. La tecnología "3D SipeLock" es integrada a la huella para soportar la rigidez de los bloques, y así, aumentar la confianza al conducir; al mismo tiempo, la tracción para climas inclementes aumenta. Los ángulos empinados diseñados en el patrón de la huella, ayudan a evacuar agua del área de contacto, aumentando la resistencia al deslizamiento sobre agua (hydroplaning) sin la necesidad de canales circunferenciales. La ausencia de canales circunferenciales en el patrón de la huella, igualan las fuerzas de cargas, para beneficiar las características del desgaste, a la vez, de crear mayor cantidad de bordes adherentes, para mejorar la tracción durante el invierno. El desempeño sobre superficies con nieve, es mejorado, aún más, al utilizar el compuesto de caucho "Thermal Adaptive Tread". Este, permite que el neumático se mantenga flexible a temperaturas bajas, para aumentar la tracción sobre superficies con nieve, al nivel de obtener el símbolo “tres picos montaña/copo de nieve”, 3PMSF (three-peak mountain snowflake symbol, 3PMSF).
La construcción interna del CrossClimate² cuenta con una estructura de dos capas de poliéster, que soportan dos correas de acero. Un refuerzo de poliamida es añadido para aumentar, aún más, la estabilidad y rendimiento a velocidades elevadas.
Nota: Mientras los neumáticos no identificados para su uso en invierno, pero con el símbolo tres picos montaña copo de nieve, 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake, 3PMSF) podrían proporcionar mayor tracción longitudinal en nieve, que la ofrecida por neumáticos para toda estación (M+S) sin el símbolo 3PMSF. Sin embargo, ninguno iguala la capacidad de un neumático verdaderamente para invierno, en climas con condiciones adversas.
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