Michelin's Classic tires are designed for classic automobiles. Using modern materials and manufactured to original specifications, these tires are manufactured in small batches and designed to preserve the vehicle's driving character alongside period-correct aesthetics.
The XZX is Michelin's Grand Touring Summer tire developed as further refinement of the ZX design it replaced, itself an iteration on the X tire. Taking center stage in 1975, the XZX continued to push for improvements in traction with wide circumferential channels and a higher sipe density than its predecessors. With these refinements, Michelin was poised to deliver a tire that was even better equipped to handle warm, dry, and wet conditions.
This new release of the XZX retains its iconic symmetric tread pattern while benefiting from advancements in newer rubber compounding. The stepped tread design ensures the tire's ribs never break contact with the road’s surface for predictable handling, while maintaining the independent tread block flexibility to tackle harsher weather and unexpected surfaces. The evenly distributed channels and sipes intersect with the tire's wide circumferential grooves to efficiently battle hydroplaning on wet roads. The high sipe density gives the XZX even more biting edges to hold traction when the weather turns slippery.
The XZX's internal construction consists of a single-ply polyester casing beneath two high-strength, steel belts. A nylon reinforcement ply increases its handling responsiveness and aids in high-speed durability.
Los neumáticos Classic de Michelin han sido fabricados para automóviles antiguos. Utilizando una fabricación y materiales modernos con las especificaciones originales, estos neumáticos, son fabricados en lotes pequeños y han sido diseñados para preservar el carácter de conducción del vehículo y proporcionar una estética correcta de la época.
El XZX de Michelin pertenece a la categoría: Gran Turismo Para Veráno, y fue desarrollado como un reemplazo refinado del ZX. Adquiriendo protagonismo en 1975, el XZX continuó impulsando mejoras en la tracción, utilizando canales circunferenciales anchos y gran densidad de ranuras pequeñas en los bloques que su predecesor. Con estas mejoras Michelin se preparó para ofrecer un neumático mejor equipado para soportar condiciones climatológicas cálidas, secas y mojadas.
Este lanzamiento nuevo del XZX, mantiene el patrón icónico de la huella simétrica, mientras se beneficia de los compuestos de caucho nuevos y avanzados. El diseño escalonado de la huella asegura que el neumático nunca pierda el contacto con la carretera, permitiendo una maniobrabilidad predecible mientras mantiene la flexibilidad de los bloques independientes, para enfrentar condiciones climáticas adversas y superficies inesperadas. Una gran cantidad de ranuras pequeñas sobre los tacos del XZX aumenta el número de bordes adherentes para mantener tracción cuando se enfrentan condiciones resbalosas.
La construcción interna del XZX posee una estructura de una capa de poliéster por debajo de dos correas de acero con resistencia tensiones fuertes. Un refuerzo de una capa de nailon aumenta la respuesta al girar el volante y mejora la durbailidad durante su uso a velocidades altas.
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