The Potenza S007 RFT Max Performance Summer self-supporting run-flat tire provides temporary self-supporting run-flat mobility for a distance of 50 miles at up to 50 mph, even after a puncture has allowed complete air pressure loss and was originally developed as Original Equipment for the 2013 Ferrari F12berlinetta. Designed for high-speed vehicles requiring maximum levels of lateral force due to their sporty setup, Potenza S007 RFT tires are performance tuned for dry and wet conditions. However, like all summer tires, they are not intended to be driven in near-freezing temperatures, through snow or on ice.
Bridgestone is proud to have been selected to develop tires for the most powerful Ferrari series road car ever produced. The Ferrari F12berlinetta ushers in a new generation of Ferrari 12-cylinders in the form of a car that delivers unprecedented performance (0-125 mph in 8.5 seconds and a top speed over 207 mph) from an exceptional new engine, innovative chassis design and sophisticated aerodynamics.
Bridgestone engineers designed the Potenza S007 RFT based on construction and material technologies developed during Bridgestone's 14 seasons as official FIA Formula One tire supplier. To meet Ferrari's specifications, these technologies were combined with Bridgestone's advanced knowledge of tires at the molecular level, helping to optimize the mixture ratio and reaction between carbon, silica and rubber, which reduces rolling resistance and fuel consumption.
Potenza S007 RFT tires feature an asymmetric tread design with wide outside shoulders and unyielding notched-ribs to enhance steering response and grip on dry surfaces. Wide circumferential grooves help channel water through the tire to preserve wet traction.
The tire's internal structure includes twin steel belts reinforced with two layers of spirally wrapped nylon to blend high-g cornering with high-speed durability. The casing features rayon cord and a specially tuned construction to enhance cornering grip, even under the most severe load conditions.
NOTE: Run-flat tires are only recommended for vehicles that are originally equipped with self-supporting run-flat tires and equipped with a tire pressure monitoring system.
El Potenza S007 RFT de Bridgestone pertenece a la categoría: Rendimiento Máximo Para Verano y es un neumático rueda flat (run-flat) que puede soportar el peso del vehículo, en caso de un pinchazo y perdida parcial o total de aire, en esta condición, este neumático puede recorrer 50 millas (80 km) a una velocidad hasta de 50 mph (80 km/h). Fue desarrollado para uso original en el Ferrari F12berlinetta y su diseño ofrece niveles máximos de fuerza lateral, como es costumbre en autos deportivos, además el Potenza S007 RFT se acopla a superficies secas o mojadas. Sin embargo, como todo neumático de verano, no fue diseñado para ser utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.
La compañía Bridgestone se siente honrada de haber sido seleccionada para desarrollar neumáticos para el auto más poderoso, fabricado hasta ahora, de la serie Ferrari. El Ferrari F12berlinetta marca el comienzo de una generación de autos Ferrari de 12 cilindros, que ofrecen un rendimiento sin precedentes de 0-125 mph (201 Km/h) en 8.5 segundos y una velocidad máxima de 207 mph (333 Km/h) con un motor nuevo excepcional, un chasis con diseño innovador y aerodinámicas sofisticadas.
Los ingenieros de Bridgestone diseñaron el Potenza S007 RFT, basándose en la tecnología de construcción y materiales desarrolladas en la temporada 14 de la competencia Formula 1 de FIA, donde eran proveedores oficiales de neumáticos. Para cumplir con las especificaciones de Ferrari, se necesitó combinar estas tecnologías, con el conocimiento avanzado de Bridgestone a nivel molecular del neumático, y así, optimizar la relación de mezcla y reacción entre carbón, sílice y caucho, reducir el consumo de combustible y la resistencia a rodar.
El neumático Potenza S007 RFT posee una banda de rodamiento con diseño asimétrico, que cuenta con bordes externos anchos y segmentos cóncavos rígidos, para mejorar la respuesta al girar el volante y el agarre sobre superficies secas. Canales circunferenciales anchos ayudan a sacar el agua para mantener tracción sobre superficies mojadas.
La estructura interna del neumático incluye correas gemelas de acero reforzadas con dos capas de nailon envuelto en espiral, para poder combinar las fuerzas “g” altas al tomar curvas y durabilidad por su uso a velocidades elevadas. La estructura posee cordón de rayón y una construcción que mejora el agarre al tomar curvas, inclusive en condiciones severas de peso.
NOTA: Neumáticos rueda flat solo se recomiendan para vehículos con este tipo de neumáticos montados originalmente y que cuenten con sistemas de control de presión de aire (TPMS, por sus siglas en inglés).
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