The Transforce AT is Firestone's Commercial All-Terrain light truck tire developed for the drivers of multipurpose full-sized pickups, vans, sport utility and commercial vehicles looking for heavy-duty light truck tires that can combine traction on the highway, as well as at work jobsites and recreation areas. The Transforce AT is designed to provide on- and off-road traction in dry, wet and wintry conditions, including snow.
Transforce AT radials feature a Long Link Carbon tread compound molded into a symmetric tread design that uses notched shoulders, independent intermediate tread blocks and multiple sipes to blend dry-road handling with poor weather traction. Wide circumferential grooves provide hydroplaning resistance while lateral grooves and multiple sipes provide the biting edges needed to enhance snow traction.
The tire's structure includes twin steel belts reinforced by spiral-wrapped nylon to help maintain the tire's shape and enhance performance at highway speeds while a polyester cord body improves ride quality.
El neumático radial Transforce AT de Firestone pertenece a la categoría: Comercial Todoterreno para camiones ligeros. Fue diseñado para conductores de picops grandes de uso múltiple, vans, utilitarios deportivos y vehículos comerciales, que desean neumáticos para trabajos duros que puedan combinar el uso en autopistas, con el de todoterreno en proyectos de trabajo o áreas recreativas. El Transforce AT esta diseñado para proporcionar tracción todoterreno o en las carreteras sobre condiciones secas, mojadas e invernales incluyendo nieve.
El radial Transforce AT posee un compuesto de caucho Long Link Carbon (carbón de cadena larga), moldeado en una banda de rodamiento con diseño simétrico, que cuenta con hombros cóncavos, bloques independientes y múltiples ranuras pequeñas (sipes) sobre la superficie de los bloques ubicados en el segmento intermedio, para combinar maniobrabilidad sobre carreteras secas y tracción en climas difíciles. Canales circunferenciales anchos ofrecen resistencia al deslizamiento en agua (hydroplaning), mientras que ranuras laterales y "sipes", proporcionan más bordes adherentes para aumentar la tracción sobre nieve.
La estructura interna incluye correas gemelas de acero reforzadas con nailon envuelto en espiral para ayudar a mantener la forma del neumático y mejorar el desempeño a las velocidades manejadas en los autopistas. Una estructura de cordón de poliéster mejora la calidad del andar.
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