The Dynapro MT2 is Hankook's Off-Road Maximum Traction tire designed for the drivers of pickup trucks, full-size SUVs, Jeeps and other capable all-terrain vehicles that demand off-road traction, but also require reliable on-road performance.
Hankook utilizes an advanced off-road tread compound molded into their symmetric "Terrain Strike" pattern that features aggressive off-road design elements. The Dynapro MT2's high-void pattern with prominent stone ejectors helps improve loose surface traction while ensuring larger rocks are dislodged, preventing external damage and loss of traction. Utilizing Hankook's split mold technology, the Dynapro MT2 features aggressive Wraparound Tread and Sidewall Protection Shields designed to increase traction during off-road maneuvers, while protecting against punctures. This seamlessly linked tread-to-shoulder design also creates a more unified, rigid package, benefiting on-road handling and noise comfort. The interior tread blocks feature a multi-angle design for lateral stability, and sipes that increase biting edges for improved wet and snow traction.
The Dynapro MT2 utilizes a reinforced casing, balancing durability and on-road comfort, combined with high strength steel belts for improved steering performance and impact robustness. A reinforced under-tread and nylon cap ply continue to enhance the Dynapro MT2's off-road performance, along with a jointless bead wire for low pressure, off-road situations.
While Off-Road Maximum Traction tires, which are often called mud tires, are branded with the M+S symbol and able to churn through deep snow, their typical oversize applications and the absence of snow-biting sipes in their large smooth lugs can challenge their on-road wintertime traction on packed snow and icy surfaces.
El neumático Dynapro MT2 de Hankook, pertenece a la categoría: Tracción Máxima Fuera De Carretera y fue diseñado para conductores de picops, vehículos utilitarios deportivos grandes (SUV, por sus siglas en inglés), Jeeps y otros vehículos todoterreno, que demandan tracción todoterreno, y requieren un rendimiento confiable sobre carreteras pavimentadas.
Hankook utiliza un compuesto de caucho avanzado todoterreno, el cual, es moldeado en una banda de rodamiento, "Terrain Strike", con patrón simétrico y un diseño agresivo de elementos todoterreno. El diseño de la huella del Dynapro MT2, posee bastante espacio entre los elementos que la conforman, además de prominentes expulsores de piedras que ayudan a mejorar la tracción sobre superficies sueltas, al mismo tiempo de expulsar piedras grandes que pudieran causar daño externo o perdida de tracción.
Utilizando la tecnología de molde dividido de Hankook, el Dynapro MT2, posee una huella agresiva, "Wraparound Tread", y un flanco protector, "Sidewall Protection Shields", diseñados para aumentar la tracción durante maniobras todoterreno, a la vez de proteger contra pinchazos. El diseño de la huella unida hasta el hombro sin juntas, también crea un grupo más rígido, beneficiando la maniobrabilidad sobre las carreteras y un ruido bajo. Los tacos o bloques en el sector interior de la huella, poseen un diseño de ángulos múltiples para proporcionar estabilidad lateral, ranuras pequeñas aumentan la cantidad de bordes adherentes para mejorar la tracción sobre superficies mojadas y con nieve.
La construcción interna del Dynapro MT2 posee una estructura reforzada, que logra un balance entre durabilidad y confort sobre las carreteras, y combinada con correas de acero de gran fortaleza, proporcionan un mejor rendimiento al girar el volante y mayor resistencia a los impactos. Una huella reforzada por debajo y una capa de nailon continúan mejorando el rendimiento todoterreno del Dynapro MT2, además un alambre del aro o talón sin juntas, mejora el rendimiento en situaciones de presión de aire bajo todoterreno.
Los neumáticos de la categoría Tracción Máxima Fuera de Carretera, conocidos también cono neumáticos para lodo, poseen el símbolo M+S (lodo y nieve) y son capaces de proporcionar tracción en superficies con nieve profunda, pero su gran tamaño y la ausencia de pequeñas ranuras (conocidas como "sipes" en inglés) sobre la superficie de los bloques o tacos, puede presentar un reto en la tracción para invierno, sobre nieve compactada o superficies con hielo.
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