The Pilot Sport 4S ZP is Michelin's Max Performance Summer run-flat tire developed in conjunction with some of the most demanding vehicle manufacturers. It was designed for serious drivers looking to maximize the performance potential of their sports cars, performance sedans and powerful luxury vehicles plus provide temporary continued mobility after a puncture has allowed complete loss of pressure. The Pilot Sport 4S ZP excels in warm, dry and wet conditions, and like all Max Performance Summer tires, it is not intended to be serviced, stored nor driven in near- and below-freezing temperatures, through snow or on ice.
The asymmetric tread pattern of the Pilot Sport 4S ZP features side-by-side, 24 Hours of Le Mans-derived compounds. The low-void outer shoulder utilizes a new dry-focused hybrid tread rubber for improved dry handling and braking over the previous generation tire, while the center ribs and inboard shoulder feature a silica-infused wet compound designed to increase wet braking performance. The computer-modeled Variable Contact Patch 3.0 optimizes pressure distribution across the contact patch through turns, reducing hot spots and improving tire life during aggressive use.
Internal construction of the Pilot Sport 4S ZP features twin steel belts reinforced by a spirally wound hybrid reinforcement ply. This hybrid aramid and nylon belt offers a lightweight, high-strength reinforcement above the steel belts to enhance high-speed handling, wear and durability. Specifically tuning the application of the cord filament provides Michelin engineers the ability to balance tension and strength, and a single-ply, polyester cord casing balances trade-offs between ride quality and responsive handling.
Note: Tires exposed to temperatures of 20 degrees F (-7 degrees C) or lower must be permitted to gradually return to temperatures of at least 40 degrees F (5 degrees C) for at least 24 hours before they are flexed in any manner, such as by adjusting inflation pressures, mounting them on wheels, or using them to support, roll or drive a vehicle.
Flexing of the specialized rubber compounds used in Max Performance Summer tires during cold-weather use can result in irreversible compound cracking. While compound cracking is not a warrantable condition because it occurs as the result of improper use or storage, tires exhibiting compound cracking must be replaced.
*Specific sizes utilizing Michelin Total Performance eco-focused manufacturing methods are identified as such on the Sizes tab, as well as on the tire's Specs tab.
Related Information: Environmentally Conscious Manufacturing
El neumático Pilot Sport 4S ZP de Michelin pertenece a la categoría: Rendimiento Máximo Para Verano y es un neumático (rueda flat), desarrollado conjuntamente con los fabricantes de vehículos más exigentes. Fue diseñado para conductores que buscan maximizar el potencial de rendimiento de sus autos deportivos, sedán de rendimiento y vehículos de lujo poderosos. Además, el diseño proporciona movilidad continua temporal, luego de pérdida de aire debida a un pinchazo. El Pilot Sport 4S ZP sobresale en temperaturas calientes y condiciones secas o mojadas. Como todo neumático de Rendimiento Máximo Para Verano, no fue diseñado para ser reparado, guardado o utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.
El patrón asimétrico de la banda de rodamiento del Pilot Sport 4S ZP posee un compuesto de caucho lado a lado derivado de las 24 Horas de Le Mans. El hombro externo posee pocos espacios y utiliza un compuesto híbrido nuevo enfocado en condiciones secas, que le permite obtener mejor maniobrabilidad y frenado que su antecesor. El segmento central y hombro interno poseen un compuesto de caucho con sílice para condiciones mojadas, aumentando el rendimiento al frenar. El área de contacto "Variable Contact Patch 3.0" moldeado en computadora optimiza la distribución de la presión a través de rotaciones, reduciendo áreas calientes y mejora el ciclo de vida del neumáticos durante uso agresivo.
La construcción interna del Pilot Sport 4S ZP cuenta con correas gemelas de acero reforzadas con una capa hibrida envuelta en espiral. Esta capa híbrida de aramida y nailon permite un peso liviano, además, un refuerzo de gran fortaleza, por encima de correas de acero, permite aumentar la maniobrabilidad a velocidades elevadas, un desgaste más lento y mayor durabilidad. Los ingenieros de Michelin tienen la capacidad de balancear la tensión y fortaleza del neumático, ajustando el hilo del cordón. Una estructura con una capa de cordón de poliéster, balancea la calidad del andar y proporciona una respuesta más eficaz al girar el volante.
Nota: Neumáticos expuestos a temperaturas de 20 grados Fahrenheit (-7 grados Celsius) o más bajas, deben retornar gradualmente, a temperaturas de por lo menos 40 grados Fahrenheit (5 grados Celsius), por lo menos 24 horas antes de que sean doblados o flexionados en cualquier manera, como, por ejemplo, ajustando la presión de inflado, montar en rines, soportar el peso del vehículo o rodarlos al conducir.
Flexionar o doblar el caucho especializado, utilizado en los neumáticos de Rendimiento Máximo Para Verano, en condiciones frías, puede resultar en grietas irreversibles al compuesto de caucho. Si esto sucede, la garantía del producto se anula debido al uso o almacenamiento incorrecto. Neumáticos con grietas en el caucho deben ser remplazados.
*Tamaños específicos que utilizan la tecnología de Michelin "Total Performance" enfocada en procesos de fabricación amigables al medio ambiente, son identificados como tales en las páginas de Tamaños y Especificaciones.
Información relacionada Fabricación enfocada en el impacto ambiental
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