The NT555 G2 is Nitto's next-generation Ultra High Performance Summer tire, developed for drivers of muscle cars, sports cars, performance coupes and sedans, seeking optimal dry and wet traction in a true grip-focused tire. Like all summer tires, the NT555 G2 is not intended to be driven, stored, or serviced in near- or below-freezing temperatures, through snow, or on ice.
The Nitto NT555 G2's silica-reinforced high stiffness compound is molded into a directional tread pattern, featuring large, tapered tread blocks for optimum dry grip. Two circumferential solid ribs at the tire's center provide rigidity for straight-line stability during hard braking and acceleration, while reinforced shoulder blocks offer satisfying grip and cornering in both dry and wet conditions. Four wide circumferential grooves allow water to flow through the tread to lateral notches for water evacuation and hydroplaning resistance.
The internal construction of the Nitto NT555 G2 consists of a two-ply polyester casing for flexibility and stability. Its two wide steel belts are reinforced by 2 nylon cap plies for added durability and high-speed support.
Note: Ultra High Performance Summer tires exposed to temperatures of 20 degrees F (-7 degrees C) or lower must be permitted to gradually return to temperatures of at least 40 degrees F (5 degrees C) for at least 24 hours before they are flexed in any manner, such as by adjusting inflation pressures, mounting them on wheels or using them to support, roll or drive a vehicle.
Flexing of the specialized rubber compounds used in Ultra High Performance Summer tires during cold-weather use can result in irreversible compound cracking. Compound cracking is not a warrantable condition because it occurs as the result of improper use or storage. Tires exhibiting compound cracking must be replaced.
El neumático NT555 G2 de Nitto pertenece a la nueva generación de neumáticos Ultra Alto Rendimiento Para Verano y fue desarrollado para conductores de autos musculosos, cupés de rendimiento deportivos, sedanes y autos deportivos, que buscan tracción óptima en superficies secas o mojadas. Como todo neumático de Verano, el NT555 G2, no fue diseñado para ser reparado, guardado o utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.
El compuesto de caucho de gran rigidez reforzado con sílice del NT555 G2, es moldeado en una huella con patrón direccional con bloques grandes y cónicos, para obtener una tracción óptima sobre superficies secas. Dos segmentos circunferenciales sólidos en el centro, proporcionan rigidez para ofrecer estabilidad en línea recta, durante frenados y aceleraciones fuertes, mientras que, bloques o tacos reforzados en los hombros proporcionan una tracción satisfactoria, inclusive al tomar curvas, sobre superficies secas y mojadas. Cuatro canales circunferenciales permiten que el agua fluya hacia las ranuras laterales de la huella, para ser evacuada, a la vez de aumentar la resistencia al deslizamiento sobre agua (hydroplaning).
La construcción interna del NT555 G2 posee una estructura de dos capas de poliéster que proporcionan flexibilidad y estabilidad. Dos correas anchas de acero son reforzadas con dos capas de nailon, para añadir durabilidad y soporte a velocidades elevadas.
Neumáticos de Ultra Alto Rendimiento Para Verano expuestos a temperaturas de 20 grados Fahrenheit (-7 grados Celsius) o más bajas, deben retornar gradualmente, a temperaturas de por lo menos 40 grados Fahrenheit (5 grados Celsius), por lo menos 24 horas antes de que sean doblados o flexionados en cualquier manera, como, por ejemplo, ajustando la presión de inflado, montar en rines, soportar el peso del vehículo o rodarlos al conducir.
Flexionar o doblar el caucho especializado, utilizado en los neumáticos de Ultra Alto Rendimiento Para Verano, en condiciones frías, puede resultar en grietas irreversibles al compuesto de caucho. Si esto sucede, la garantía del producto se anula debido al uso o almacenamiento incorrecto. Neumáticos con grietas en el caucho deben ser remplazados.
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