The Sprint + is Vredestein's Grand Touring Summer tire developed for drivers of classic automobiles requiring vintage sizing, built with modern technology and performance engineering. Like all summer tires, the Sprint + is not intended to be serviced, stored nor driven in near- and below-freezing temperatures, through snow or on ice.
Sprint + tires feature a summer compound molded into an asymmetric five rib pattern, featuring sturdy outboard shoulder elements for confident handling and cornering. A continuous center rib provides increased traction and stability during heavy braking and accelerating, while also maintaining a responsive steering feel. Wide circumferential and intermediate rib grooves allow water to evacuate from the contact patch, increasing hydroplaning resistance and wet weather performance.
The tire's internal construction features a single-ply rayon casing combining comfort and handling, with twin steel belts for increased durability and even wear characteristics. A two-ply nylon reinforcement is utilized for high speed stability and performance.
Note: Tires exposed to temperatures of 20 degrees F (-7 degrees C) or lower must be permitted to gradually return to temperatures of at least 40 degrees F (5 degrees C) for at least 24 hours before they are flexed in any manner, such as by adjusting inflation pressures, mounting them on wheels, or using them to support, roll or drive a vehicle.
Flexing of the specialized rubber compounds used in Grand Touring Summer tires during cold-weather use can result in irreversible compound cracking. While compound cracking is not a warrantable condition because it occurs as the result of improper use or storage, tires exhibiting compound cracking must be replaced.
El neumático Sprint + de Vredestein pertenece a la categoría: Gran Turismo Para Verano y fue desarrollado para conductores de automóviles clásicos que necesitan un tamaño antiguo, construido con tecnología moderna e ingeniería de rendimiento. Como todo neumático de verano, el Sprint +, no fue diseñado para ser reparado, guardado o utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.
El Sprint + posee un compuesto de caucho para verano moldeado en un patrón asimétrico de cinco segmentos, que contiene elementos firmes en el hombro externo, para proporcionar una maniobrabilidad confiable en todo momento, incuyendo al tomar curvas. Un segmento central continuo proporciona más tracción y estabilidad al frenar y acelerar, al mismo tiempo de mantener una respuesta más rápida al girar el volante. Canales circunferenciales anchos y ranuras en el segmento intermedio, permiten evacuar el agua del área de contacto con la carretera, aumentando así, la resistencia al deslizamiento sobre agua (hydroplaning) y el desempeño durante climas mojados.
La construcción interna del Sprint + posee una capa de rayón, que combina comodidad y maniobrabilidad; dos correas gemelas de acero mejoran la durabilidad y el desgaste parejo. Dos capas de nilón de refuerzo, proporcionan estabilidad al conducir a velocidades elevadas y un mejor desempeño.
Neumáticos expuestos a temperaturas de 20 grados Fahrenheit (-7 grados Celsius) o más bajas, deben retornar gradualmente, a temperaturas de por lo menos 40 grados Fahrenheit (5 grados Celsius), por lo menos 24 horas antes de que sean doblados o flexionados en cualquier manera, como, por ejemplo, ajustando la presión de inflado, montar en rines, soportar el peso del vehículo o rodarlos al conducir.
Flexionar o doblar el caucho especializado, utilizado en los neumáticos de Gran Turismo Para Verano, en condiciones frías, puede resultar en grietas irreversibles al compuesto de caucho. Si esto sucede, la garantía del producto se anula debido al uso o almacenamiento incorrecto. Neumáticos con grietas en el caucho deben ser remplazados.
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