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Como leer el código de velocidad, índice de carga y descripción de servicio


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Utilizaremos el tamaño P195/60R15 87S como ejemplo, el 87S al final representa la descripción de servicio del neumático. La descripción de servicio identifica el índice de carga y el código de velocidad. La impresión de la descripción de servicio, ha sido obligatoria para todos los neumáticos de todas las velocidades (excepto para el código Z) fabricados desde 1991.

Los primeros dos dígitos (87) representan el índice de carga y la letra siguiente el código de velocidad.

Índice de carga

P195/60R15 87S, el índice de carga 87 es el valor numérico asignado al tamaño del neumático para comparar la capacidad de carga relativa. En este ejemplo, el número 87 identifica la capacidad del neumático de cargar 1,201 libras aproximadamente.

Mientras más grande sea el índice de carga, mayor capacidad de carga posee el neumático.

89 = 1,279 libras
88 = 1,235 libras
87 = 1,201 libras
86 = 1,168 libras
85 = 1,135 libras

Un neumático con índice de carga mayor, que el establecido en el Equipo Original (OE, por sus siglas en inglés) indica que el neumático posee mayor capacidad de carga, al igual que, uno menor indica menor capacidad de carga y uno igual posee la misma capacidad.

Normalmente los índices de carga utilizados en vehículos de pasajeros y camiones ligeros, se encuentran entre 70 y 110.

Índice de cargaLibrasKilogramos
Índice de cargaLibrasKilogramos
71761345911356615
72783355921389630
73805365931433650
74827 375941477670
75853387951521690
76882400961565710
77908412971609730
78937425981653750
79963437991709775
809924501001764800
8110194621011819825
8210474751021874850
8310744871031929875
8411025001041984900
8511355151052039925
8611685301062094950
8712015451072149975
88123556010822051000
89127958010922711030
90132360011023371060

Código de Velocidad

En Europa algunos autopistas no poseen limites de velocidad, por lo tanto se puede conducir a velocidades elevadas. El código de velocidad fue establecido para igualar la capacidad de velocidad del neumático, con la capacidad máxima de velocidad del vehículo en que serán utilizados. El código de velocidad fue establecido en kilómetros por hora y luego convertido a millas por hora (esto explica el incremento o disminución inusual en millas). A pesar de la habilidad de los fabricantes de construir neumáticos que soportan altas velocidades, ninguno recomienda conducir sobre los límites de velocidad establecidos. La velocidad máxima de operación de un vehículo debe ser limitada al neumático con el índice de velocidad más bajo.

El código de velocidad es basado en pruebas de laboratorio, en donde el neumático es presionado contra un tambor de metal que refleja la carga apropiada y rueda a una velocidad que siempre aumenta (incrementos de 6.2 mph cada 10 minutos) hasta alcanzar la velocidad requerida.

Es importante indicar que el código de velocidad solo se aplica a neumáticos que no han sido dañados, alterados, inflados por debajo del requisito del fabricante o expuestos a sobrecargas. Además, los fabricantes mantienen que, después que un neumático ha sido cortado o pinchado, el mismo, no mantiene el código de velocidad original. Esto se debe, a que los fabricantes no pueden controlar la calidad de reparación realizada.

Durante el pasar de los años, el código de velocidad ha sido marcado, en los neumáticos, de las tres formas presentadas a continuación:

225/50SR16225/50SR16 89Sor 225/50R16 89S

Estas formas de identificar el código de velocidad, fueron métodos aceptables.

Los primeros neumáticos que poseían el código de velocidad, lo mostraban dentro del tamaño, por ejemplo, 225/50SR16. Los neumáticos que utilizaron este método, fueron fabricados antes del año 1991.

225/50SR16112 mph, 180 km/h
225/50HR16130, 210 km/h
225/50VR16in excess of 130 mph, 210 km/h

Al comienzo del año 1991, el símbolo que denota la capacidad de velocidad máxima de un neumático nuevo, debía ser mostrado solamente en la porción del código de velocidad, que forma parte de la descripción de servicio, por ejemplo, 225/50R16 89S. Los código de velocidad más comunes, velocidades máximas y tipos de vehículos o aplicaciones aparecen a continuación:

L75 mph120 km/hNeumáticos Todoterreno/Camiones ligeros
M81 mph130 km/hNeumáticos de repuestos temporales
N87 mph140km/h
P93 mph150 km/h
Q99 mph160 km/hNeumáticos de invierno con o sin pernos
R106 mph170 km/hCamiones ligeros para trabajo pesado
S112 mph180 km/hSedán familiar y furgonetas
T118 mph190 km/hSedán familiar y furgonetas
U124 mph200 km/h
H130 mph210 km/hSedán deportivo y cupé
V149 mph240 km/hSedán deportivo, cupé y autos deportivos

Cuando los neumáticos con el código de velocidad Z fueron introducidos, se pensaba que sería el código de velocidad más alto requerido (más de 240 km/h o 149 mph). Mientras que estos neumáticos son capaces de rodar a velocidades que exceden 149 mph, no especifican cuanto más de 149 mph. Por esta razón, la industria automotriz agrego los códigos W e Y para identificar los neumáticos que pueden cumplir con las exigencias de los autos modernos más veloces.

W168 mph270 km/hAutos deportivos exóticos
Y186 mph300 km/hAutos deportivos exóticos

El código de velocidad Z, continua apareciendo en algunos neumáticos dentro de la identificación del tamaño, por ejemplo, 225/50ZR16 91W; la Z indica la capacidad del neumático de rodar a más de 149 mph (240 km/h) y la W en la descripción de servicio indica la velocidad máxima de 168 mph (270 km/h).

225/50ZR16más de 149 mph, 240 km/h
205/45ZR17 88W168 mph, 270 km/h
285/35ZR19 99Y186 mph, 300 km/h

En los últimos años, el código de velocidad Y, que aparece en la descripción de servicio entre paréntesis, por ejemplo, 285/35ZR19 (99Y), significa que el neumático ha sido probado para velocidades superiores a 186 mph (300 km/h), como se puede apreciar en el ejemplo siguiente:

285/35ZR19 99Y186 mph, 300 km/h
285/35ZR19 (99Y)in excess of 186 mph, 300 km/h

Debido al aumento de velocidad alcanzado por vehículos en el autopista Autobahn en Alemania, el código de velocidad ha evolucionado para identificar con más claridad la capacidad del neumático, de rodar a las velocidades elevadas, que alcanzan vehículos modernos.

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