The ContiSportContact 5 SUV is Continental's Street/Sport Truck Summer
tire initially developed to match the sporty driving characteristics of
Land Rover, Mercedes-Benz and Porsche crossover vehicles.
ContiSportContact 5 SUV tires are designed to offer short braking
distances and good cornering traction in moderate to warm ambient
temperatures. However, like all summer tires, it is not intended to be
driven in near freezing temperatures, through snow or on ice.
The
ContiSportContact 5 SUV uses Continental's Black Chilli compound molded
into an asymmetric tread design that features a macro-block outboard
shoulder that adapts to the road surface to improve road grip and
cornering stability. Four circumferential grooves channel water to
resist hydroplaning and enhance wet traction. A continuous center rib
and notched intermediate ribs promote steering response and
straight-line tracking.
Continental's Black Chilli compound's
short-chain polymers react to braking forces by building heat to shorten
braking distance on wet and dry roads, while the compound's long-chain
polymers release the absorbed energy more efficiently at constant speeds
to reduce rolling resistance. Thus, the tire stops faster and remains
cooler for longer life and reduced fuel consumption.
The tire's internal
structure features twin steel belts reinforced with spirally wrapped
polyamide (a mixture of heat-resistant synthetic aramid fiber and nylon
threads) that enhances the ride quality while tuning the contact area's
vertical flexibility and lateral rigidity.
Limited sizes of the ContiSportContact 5 SUV are available with Continental's ContiSilent Technology, which involves the manufacturer adhering a layer of sound-absorbing foam to the inner liner of the tire to reduce cabin noise in the vehicle. These sizes are identified on the Specs page and in the search results.
El neumático ContiSportContact 5 SUV de Continental pertenece a la categoría: Camioneta Carretera/Deportiva Para Verano, y fue desarrollado originalmente, para ajustarse a las características de manejo deportivo de los utiliautos (crossover) Land Rover, Mercedes-Benz y Porsche. El ContiSportContact 5 SUV, esta diseñado para proporcionar una distancia pequeña al frenar, buena tracción al tomar curvas, en temperaturas ambientales moderadas y calientes. Sin embargo, como todo neumático de verano no fue diseñado para ser utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.
El neumático ContiSportContact 5 SUV utiliza la mezcla de caucho "Black Chilli" de Continental, la cual, es moldeada en una banda de rodamiento con diseño asimétrico, que posee bloques grandes en el hombro externo, los cuales, se adaptan a la superficie de la carretera, para mejorar el agarre y la estabilidad al tomar curvas. Cuatro canales circunferenciales sacan el agua y aumentan la resistencia al deslizamiento sobre agua (hydroplaning) y la tracción sobre mojado. Un segmento central continuo y segmentos cóncavos intermedios, proporcionan mejor respuesta al girar el volante y mejor tracción en línea recta.
El compuesto de caucho de polímeros de cadena corta, "Black Chilli de Continental, reacciona a las fuerzas del frenado creando calor, y así, reduce la distancia para detener el vehículo en carreteras mojadas o secas. Mientras que los polímeros de cadena larga, liberan la energía absorbida más eficientemente a una velocidad constante, para reducir la resistencia a la rodadura. Por lo mencionado anteriormente, estos neumáticos se detienen más rápido y permanecen más fríos, para proporcionar un ciclo de vida más largo y menor uso de combustible.
La estructura interna del ContiSportContact 5 SUV, cuenta con correas gemelas de acero, reforzadas con poliamida envuelta en espiral (una mezcla de fibras de aramida sintética resistente al calor e hilos de nailon) para mejorar la calidad del andar, a la vez, de ajustar la flexibilidad lateral, en el área de contacto con la carretera y la rigidez lateral.
El ContiSportContact 5 SUV con la tecnología ContiSilent de Continental, se encuentra disponible en tamaños limitados. Esta tecnología adhiere una capa de espuma, que absorbe sonidos en el interior del neumático, para reducir el ruido en la cabina del vehículo. Los tamaños con esta tecnología están identificados en las páginas de Especificaciones y en los resultados de búsqueda.
(15)