Dunlop  Direzza ZIII

The Direzza ZIII is Dunlop's Extreme Performance Summer tire designed for the drivers of sports cars, performance sedans and track day vehicles who are looking for near motorsports levels of traction and handling in a tire that can be driven on the street, in addition to autocross, drifting and track day events. Tuned for maximum performance in warm, dry and damp conditions, the Direzza ZIII is not intended to be serviced, stored, nor driven in near- and below-freezing temperatures, through snow or on ice.

Continuing the evolution of Dunlop's Extreme Performance Summer tire line, the Direzza ZIII utilizes the company's latest high-performance compound, which features motorsports-derived polymers that accomplish the normally conflicting goals of enhanced grip and enhanced wear characteristics. The updated tread pattern features a wider center rib and lower void ratio to put more rubber on the ground in the contact patch, and the reshaped tread profile changes the shape of the footprint to ensure more uniform contact pressure while turning, aiding grip and improving wear. The two main, circumferential grooves allow water to flow through the footprint to resist hydroplaning, but heavy rain and standing water may still present challenges to longitudinal and lateral hydroplaning resistance, so drivers should take care and drive cautiously at reduced speeds in these conditions.

The internal construction of the Direzza ZIII is designed for optimized durability and maximum handling response. The two-ply polyester casing sits beneath two wide, high-strength steel belts, which help stabilize the footprint. Two polyamide cap plies provide reinforcement for enhanced control of the contact patch and high-speed durability.

Note: Tires exposed to temperatures of 20 degrees F (-7 degrees C) or lower must be permitted to gradually return to temperatures of at least 40 degrees F (5 degrees C) for at least 24 hours before they are flexed in any manner, such as by adjusting inflation pressures, mounting them on wheels, or using them to support, roll or drive a vehicle.

Flexing of the specialized rubber compounds used in Extreme Performance Summer tires during cold-weather use can result in irreversible compound cracking. Compound cracking occurs as the result of improper use or storage, and Dunlop's warranty specifically excludes tires exhibiting this condition from coverage. Any tires exhibiting compound cracking must be replaced.

El neumático Direzza ZIII de Dunlop pertenece a la categoría: Rendimiento Extremo Para Verano y fue diseñado para conductores de autos deportivos, sedanes de rendimiento y vehículos que compiten en un día. Estos conductores buscan niveles de tracción y maniobrabilidad, similares a los proporcionados por neumáticos utilizados en competencias de automovilismo, autocross, derrape, pero sin tener la necesidad de cambiarlos para su conducción en carreteras. El Direzza ZIII ha sido ajustado para proporcionar un rendimiento máximo en condiciones calientes, secas o húmedas, pero no fue diseñado para ser reparado, guardado o utilizado, en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.

Continuando la evolución de neumáticos de Rendimiento Extremo Para Verano de la línea Dunlop , el Direzza ZIII, utiliza el compuesto de caucho para rendimiento más reciente ofrecido por la compañía. Este compuesto contiene polímeros derivados del caucho utilizado para competencias de automovilismo y alcanza los objetivos conflictivos, de mejorar las características del agarre y el desgaste al mismo tiempo. El patrón de la banda de rodamiento actualizado, posee un segmento central más ancho y pone más caucho en contacto con la carretera, mientras que, la remodelación del perfil de la huella asegura un contacto más uniforme al girar el volante, lo que aumenta el agarre y mejora el desgaste. Los canales circunferenciales permiten que el agua fluya a través de la huella para resistir el deslizamiento sobre agua (hydroplaning), sin embargo, lluvia abundante y agua estancada pueden presentar retos a la resistencia del deslizamiento sobre agua de manera longitudinal y lateral, por esta causa, los conductores deben manejar con cautela y disminuir la velocidad.

La construcción interna del Direzza ZIII ha sido diseñada para optimizar durabilidad y una respuesta más rápida al girar el volante. Una estructura de dos capas de poliéster se encuentra por debajo de correas de acero de gran fortaleza, lo cual ayuda a estabilizar la huella. Dos capas de poliamida proporcionan un refuerzo para mejorar el control del área de contacto y aumentar la durabilidad.

Nota: Neumáticos que han sido expuestos a temperaturas de 20 grados Fahrenheit (-7 grados Celsius) o menores, deben regresar gradualmente a una temperatura de 40 grados Fahrenheit (5 grados Celsius), por lo menos 24 horas antes de ser flexionados en cualquier manera, como por ejemplo, ajustarle la presión de aire, montarlos en rines, utilizarlas para soportar el vehículo o rodarlos al manejar.

La flexión del compuesto especializado utilizado en neumáticos de Rendimiento Extremo Para Verano, durante climas fríos, puede resultar en rajaduras irreversibles en el caucho. Estas rajaduras no son consideradas dentro de la garantía Dunlop, ya que, han sido el resultado de un uso o almacenamiento inapropiado. Si el neumático presenta estas rajaduras, el mismo debe ser remplazado.