General Grabber X3 

The Grabber X3 is General's Off-Road Maximum Traction tire developed for the drivers of Jeeps, full-size trucks and SUVs and dedicated off-road vehicles who believe adventure is the respectful pursuit of trouble and need a tire with aggressive off-road performance to get them out of any adventure they may find. It is designed to blend durability and extreme traction capability in dirt, mud and on rock without sacrificing on-road comfort.

The Grabber X3 utilizes a robust off-road tread compound molded into a high void, symmetric pattern featuring block chamfers and traction notches for grip in loose surfaces. Evacuation channels clear mud from the tread, while stone bumpers at the base of the grooves help to release stone and debris. Full-depth sipes improve wet and wintertime traction throughout the tire's life, and the multi-pitch tread block design minimizes the drone of pattern-generated noise to create a more comfortable on-road driving experience.

Internal construction of the Grabber X3 features General's DURAGEN technology, which consists of a three-ply body casing and twin ultra-high strength steel belts for durability off-road and on. Externally, Sidewall Protection Lugs and Deflection Ribs help defend the tire body and upper sidewall area from punctures while traversing harsh terrain.

While Off-Road Maximum Traction tires, which are often called mud tires, are branded with the M+S symbol and able to churn through deep snow, their typical oversize applications and the absence of snow-biting sipes in their large, smooth lugs can challenge their on-road wintertime traction on packed snow and icy surfaces.

Red letter sidewall styling is available in select sizes and is derived from Grabber off-road racing tires and affixed to the tire as a vulcanized label that requires special care and can be damaged by contact with curbs and off-road hazards.

To protect the red lettering, follow these instructions:

• Do not use gas, alcohol or petroleum based solvents.
• Do not use direct high-pressure water.
• Avoid rough brushes or any other abrasive materials.

Red Lettering does age during service and may change slightly in appearance:

• If hit by debris or curbs, the red lettering may show areas of damage.
• In the case of noticeable discoloration, the red lettering should be cleaned with special car cleaners designed for rubber and plastics.
• Apply a small amount of cleaner on soft towel and carefully wipe evenly over the red lettering.

El neumático Grabber X3 fabricado por General, pertenece a la categoría: Tracción Máxima Fuera De Carretera y fue desarrollado para conductores de Jeeps, camionetas grandes, utilitarios deportivos (SUV por sus siglas en inglés) y vehículos dedicados a actividades todoterreno. Con el pensamiento de que la aventura es la búsqueda respetuosa de problemas, estos conductores, necesitan un neumático todoterreno con un desempeño agresivo, para enfrentar cualquier aventura que encuentren. El Grabber X3 ha sido diseñado para combinar durabilidad con una capacidad extrema de tracción sobre lodo, piedras y tierra, sin sacrificar confortabilidad sobre carreteras pavimentadas.

El Grabber X3 posee un compuesto de caucho robusto para actividades todoterreno, moldeado en una banda de rodamiento con patrón simétrico, muescas de tracción y mayor espacio entre sus bloques o tacos biselados, para obtener mayor agarre sobre superficies sueltas. Canales profundos evacuan el lodo de la huella, mientras que, pequeñas elevaciones contra piedras en la base de los canales ayudan a sacar las piedras y escombros. Pequeñas ranuras en los bloques se extienden a la base del bloque, para mejorar la tracción de invierno y sobre superficies mojadas durante el ciclo de vida del neumático. El diseño de bloques con diferentes sonidos minimizan el ruido generado al contacto con el pavimento, para crear una experiencia más confortable.

La construcción interna del Grabber X3 utiliza la tecnología DURAGEN de General, la cual consiste en una estructura de tres capas con correas gemelas de acero ultrafuertes, para obtener mayor durabilidad debido a su uso todoterreno y en carreteras. En la parte externa se han colocado una serie de segmentos de desviación "Deflection Ribs" y bloques "Sidewall Protection Lugs", para proteger la estructura del neumático y la parte superior del flanco, de posibles pinchazos al manejar sobre superficies difíciles.

A pesar de que los neumáticos de Tracción Máxima Fuera De Carretera poseen el símbolo M+S (lodo y nieve) y pueden moverse sobre nieve profunda, su tamaño, usualmente ancho y la falta de pequeñas ranuras sobre la superficie de los bloques, pueden presentar un reto sobre superficies con nieve compactada o con hielo.

Flancos con letras rojas estaá disponibles en algunos tamaños y se derivan de los neumáticos de carreras todoterreno Grabber; las letras se adhieren a través del proceso de vulcanización y requieren un cuidado especial, además pueden ser dañadas por aceras o peligros encontrados en la carretera.

Para proteger las letras rojas siga las instrucciones a continuación:

• No utilice gasolina, alcohol o solventes con base de petróleo.
• No utilice agua a presión directamente.
• Evite brochas duras o cualquier otro material abrasivo.

• Si son golpeadas por escombros o aceras, las letras pueden mostrar áreas dañadas.
• En caso de descoloramiento evidente, las letras rojas deben ser limpiadas con limpiadores especiales formulados para caucho y plástico de automóviles.
• Aplique una pequeña cantidad de limpiador en una toalla suave y limpie en forma pareja y con cuidado, por encima de las letras rojas.