The Geolandar X-CV is Yokohama's Crossover/SUV All-Season tire is developed for the drivers of powerful crossovers and SUVs, looking to enhance their vehicle"s handling without sacrificing comfort, wear or all-season capability, even in light snow.
An advanced, Silica End-Locked Polymer compound improves dispersion of the micro silica throughout the rubber matrix for wet performance while allowing the compound to remain pliable for high levels of snow traction. The asymmetric pattern features a Five Pitch Block Variation to reduce airborne noise for quiet ride comfort, and has specific zones for wet and dry performance, with the outboard shoulder and two inboard intermediate ribs focused on the dry, and the inboard shoulder and first intermediate rib optimized for wet conditions. The four wide, circumferential grooves improve wet braking and hydroplaning resistance, and a combination of 2D and 3D sipes enhance light snow traction.
The internal construction of the Geolandar X-CV consists of a single-ply polyester casing with a high turn up for two-ply sidewalls. The two wide, steel belts are reinforced by two nylon cap plies to aid handling and provide high-speed stability.
El neumático Geolandar X-CV de Yokohama pertenece a la categoría: Turismo Para Toda Estación (Crossover/SUV) y fue desarrollado para conductores de utiliautos (crossovers) poderosos y utilitarios deportivos (SUV, por sus siglas en inglés), que buscan mejorar la maniobrabilidad de sus vehículos, sin sacrificar la comodidad, desgaste o capacidad de ser utilizado, durante todas las estaciones del año, incluyendo superficies con poca nieve.
Un compuesto de caucho avanzado "Silica End-Locked Polymer" mejora la dispersión de sílice a través de la matriz del caucho en condiciones mojadas, permitiendo a la vez, que el compuesto se mantenga flexible, para ofrecer niveles altos de tracción sobre nieve. El patrón asimétrico de la banda de rodamiento posee la característica "Five Pitch Block Variation" para reducir el ruido y obtener un andar tranquilo y confortable, también posee zonas específicas para desempeñarse en condiciones mojadas o secas, siendo el borde externo y dos segmentos intermedios interiores, los que se enfocan en condiciones secas, mientras que, el hombro interno y el primer segmento intermedio optimizan el rendimiento en condiciones mojadas. Cuatro canales anchos circunferenciales, mejoran el frenado sobre superficies mojadas y aumentan la resistencia al deslizamiento sobre agua (hydroplaning). Pequeñas ranuras 2D y 3D mejoran la tracción sobre superficies con poca nieve.
La construcción interna del Geolandar X-CV consiste de una estructura de una capa de poliéster con un doblez alto que conforma dos capas en el flanco. Dos correas anchas de acero son reforzadas con dos capas de nailon, para ayudar a la maniobrabilidad y proporcionar estabilidad al rodar a velocidades elevadas.
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