The Grip Classic is Vredestein's On-Road All-Terrain tire developed for drivers of classic four-wheel drive vehicles who want a tire with a rugged, vintage look combined with modern construction. To emphasize the Grip Classic line's focus on vintage automobiles, Vredestein adds the statement "Tires designed only to be fitted to vehicles registered for the first time before 1 October 1990" to the tire label.
Grip Classic tires mold a special, adapted summer tread compound into a symmetric tread design with a classic off-road look. The open, aggressive pattern is designed to provide optimum grip in sand and mud, while also delivering on-road handling. Siping within the tread blocks create additional biting edges for wet traction, and the deep tread depth improves hydroplaning resistance.
The tire's internal structure includes twin steel belts on top of a two-ply polyester casing.
Note: Since the Grip Classic uses a summer (i.e. not all-season) tread compound, it is not intended to be stored, serviced nor driven in freezing or near-freezing temperatures, through snow or on ice.
El neumático Grip Classic de Vredestein pertenece a la categoría: Dentro/Fuera De Carretera Todoterreno y fue desarrollado para conductores de vehículos clásicos con tracción en las cuatro ruedas, que desean un neumático fuerte con aspecto clásico, esto, combinado a una construcción moderna. Para enfatizar el enfoque del Grip Classic en automóviles clásicos, Vredestin añade a la etiqueta: Neumáticos diseñados solo para ser montados en vehículos registrados por primera vez antes del primero de octubre de 1990 (Tires designed only to be fitted to vehicles registered for the first time before 1 October 1990).
El Grip Classic moldea un compuesto de caucho especial adaptado para el verano, en una banda de rodamiento con diseño simétrico y un aspecto clásico. El patrón abierto y agresivo de la banda de rodamiento, ha sido diseñado para proporcionar un agarre óptimo sobre superficies con arena y lodo, sin descuidar maniobrabilidad sobre las superficies sólidas. Pequeñas ranuras en los bloques o tacos crean más bordes adherentes para mejorar la tracción sobre superficies mojadas y la profundidad de los bloques aumentan la resistencia al deslizamiento sobre agua (hydroplaning).
La estructura interna del Grip Classic posee correas gemelas de acero, por encima de una estructura de dos capas de poliéster.
Nota: Debido a que el neumático Grip Classic utiliza un compuesto de caucho para verano (no para toda estación), no ha sido diseñado para ser guardado, reparado o rodado, en temperaturas heladas o cercanas al nivel de congelación, o superficies con hielo y nieve.
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