FOX  2.0 Adventure Series IFP

FOX's 2.0 Adventure Series IFP smooth body shocks provide a comfortable on-road ride and predictable off-road handling in a variety of conditions via their proven damping technology.

The large 5/8-inch alloy steel shock shaft adds increased strength and rigidity. Hard chrome-plated and heat-treated, the shocks resist pitting and scratches that can damage shaft seals. FOX's Internal Floating Piston (IFP) separates the shock oil from the high-pressure, nitrogen-charged gas chamber. This eliminates oil aeration for maximum performance from the factory-tuned precision valving.

Features and Benefits

• 2-inch smooth bore and honed seamless alloy bodies
• Thick silver powder coated body plating
• Internal IFP monotube reservoir design separates shock oil from the high-pressure nitrogen
• 5/8-inch hard chrome-plated, heat-treated alloy steel shaft
• JM92 Advanced Suspension Fluid for improved performance at variable temperatures
• Quiet nitrile rubber bushings for increased suspension articulation

 WARNING: Cancer and Reproductive Harm - www.P65Warnings.ca.gov.

Los amortiguadores "2.0 Adventure Series IFP" fabricados por FOX proporcionan un andar confortable en carreteras y predecible en la conducción todoterreno, en diferentes condiciones de manejo, gracias a su tecnología de amortiguación comprobada.

Un eje de aleación de metal largo, con un diámetro 5/8 de pulgada añade mayor fortaleza y rigidez. El eje posee una cubierta de cromo dura y ha sido tratado en calor, para resistir rasguños y abolladuras, que pueden dañar los sellos del eje. El Pistón Interno Flotante (IFP, por sus siglas en inglés) separa el aceite de la amortiguación de la presión alta, cargada de nitrógeno en la cámara de gas. Esto elimina la aireación del aceite, para ofrecer un rendimiento máximo de las válvulas ajustadas con precisión en la fábrica.

Características y Beneficios

• Hoyo parejo de 2 pulgadas y una carcasa lisa de aleación
• Carcasa cubierta con una capa gruesa de polvo color plata
• Un diseño de un compartimento interno de un tubo, separa el aceite del amortiguador del nitrógeno a presión alta
• Eje de aleación de metal de 5/8 de pulgadas de diámetro con cubierta de cromo dura y tratado en calor
• Fluido avanzado de suspensión JM92 mejora el rendimiento en temperaturas variables
• Cojinetes de caucho nitrílico con poco ruido mejoran la articulación de la suspensión

 ADVERTENCIA: Cáncer y Daño Reproductivo - www.P65Warnings.ca.gov.