Continental ExtremeContact DWS 06 Plus 

The ExtremeContact DWS 06 PLUS is Continental's Ultra High Performance All-Season tire developed for drivers of sports cars, sports coupes, performance sedans, SUVs and CUVs. Designed to improve upon key metrics compared to its predecessor, like braking in dry and wet, along with increased traction in snow and ice, the ExtremeContact DWS 06 PLUS is built to deliver skillful handling and high-speed capability with increased confidence for inclement weather, even in light snow.

Featuring an updated, performance-tuned all-season tread compound molded into an updated asymmetric tread design and utilizing SPORTPLUS+ Technology, the ExtremeContact DWS 06 PLUS is built for enhanced handling and braking performance. Macro-Blocks and Chamfered block edges help improve ultimate dry road traction and provide increased cornering responsiveness. Generous high angle and circumferential grooves help evacuate water from the contact patch for increased hydroplaning resistance. 3D sipes help retain handling precision while increasing the number of biting edges for improved wet traction, while X-Sipes are utilized to improve lateral and longitudinal grip in inclement weather. Traction grooves within the circumferential channels further enhance winter weather traction by improving snow-to-snow traction.

ExtremeContact DWS 06 PLUS tires feature an Alignment Verification System to help identify vehicle misalignment concerns early in the tire's life before wear patterns form. The system also confirms suitability for different driving conditions through Tuned Performance Indicators. Tuned Performance Indicators are visible letters molded into the second rib from the outboard shoulder to alert drivers of the tire's performance levels. A visible "DWS" indicates the tire has appropriate tread depth for dry conditions, as well as wet roads and snow. After the "S" has worn away, the remaining "DW" indicates the tire only has appropriate tread depth for dry and most wet road conditions. After the "W" and "S" have both worn away, the remaining "D" indicates the tire has appropriate tread depth for dry conditions only.

The ExtremeContact DWS 06 PLUS incorporates a high strength, 2 ply sidewall construction for improved resistance to damage, along with a Sport Sidewall Insert for increased handling responsiveness. Continental's new high-strength, triple action, hybrid cap ply helps combine the positive attributes of a stiffer cord material for improved handling characteristics, while simultaneously retaining the benefits of a more flexible cord, helping maintain a smooth and quiet ride with an optimized contact patch for even wear and longer tread life.

El neumático ExtremeContact DWS 06 PLUS de Continental pertenece a la categoría: Ultra Alto Rendimiento Para Toda Estación y fue desarrollado para conductores de autos deportivos, cupés deportivos, sedanes de rendimiento, vehículos utilitarios deportivos (SUV, por sus siglas en inglés) y utiliautos (CUV). Ha sido diseñado para mejorar los indicadores de rendimiento de su predecesor, en cuanto a frenado sobre superficies secas y mojadas, mejor tracción sobre hielo y nieve. El ExtremeContact DWS 06 PLUS ha sido construido para proporcionar un comportamiento preciso, seguro y capacidad de rodar a velocidades elevadas, con mayor confianza en climas inclementes, incluyendo en la presencia de poca nieve.

Con un compuesto de caucho actualizado, ajustado para todas las estaciones del año, moldeado en una banda de rodamiento con patrón asimétrico y utilizando la tecnología SPORTPLUS+, el ExtremeContact DWS 06 PLUS ha sido construido para proporcionar una mejor maniobrabilidad y frenado. Bloques "Macro-Block" y bloques biselados "Chamfered" ayudan a proporcionar tracción máxima sobre superficies secas y mayor capacidad de respuestas al girar las curvas. Ranuras anguladas y canales circunferenciales ayudan a evacuar el agua del área de contacto con la carretera, y así, aumentar la resistencia al deslizamiento sobre agua (hydroplaning). Pequeñas ranuras tridimensionales "3D" ayudan a mantener la precisión mientras aumentan los bordes adherentes, para mejorar la tracción sobre superficies mojadas, otras ranuras pequeñas tipo X, "X-sipes", son utilizadas para mejorar la tracción lateral y longitudinal en condiciones con climas inclementes. Ranuras de tracción dentro de los canales circunferenciales aumentan, aún más, la tracción durante el invierno, mejorando la tracción nieve con nieve.

Los neumáticos ExtremeContact DWS 06 PLUS poseen un sistema de verificación del alineamiento que ayuda a identificar problemas de alineamiento en su parte prematura, antes que se desarrollen problemas de desgaste irregular. Indicadores "Tuned Performance" confirman la idoneidad del neumático para diferentes condiciones de manejo, para esto posee letras moldeadas visibles en el segundo segmento, luego del hombro exterior, estas, alertan al conductor los niveles de rendimiento del neumático. Una marca visible con las letras "DWS" indica que el neumático tienen suficiente profundidad para su uso sobre superficies secas, mojadas y con nieve. Luego de que la letra "S" se desgasta las letras "DW" indican que el neumático solamente posee profundidad para trabajar óptimamente sobre superficies secas y la mayoría de superficies mojadas. Y cuando se desgasta, la letra "W" la letra restante "D", indica que la profundidad de la banda solo es apropiada sobre superficies secas.

La construcción interna del ExtremeContact DWS 06 PLUS incorpora una construcción de gran fortaleza de dos capas en los flancos para aumentar la resistencia a daños, a la vez, refuerzos "Sport Sidewall" aumentan la respuesta al girar el volante. Las nuevas capas híbridas de gran fortaleza y triple acción de Continental, ayudan a combinar los atributos positivos de cordones más rígidos que mejoran las características de manejo, mientras que, simultáneamente mantienen los beneficios de un cordón más flexible, esto, ayuda a mantener un andar tranquilo y parejo, con un área de contacto optimizada, para proporcionar un desgaste parejo y un ciclo de vida más largo de la huella.