The Ventus S1 evo2 SUV (K117A) is Hankook's Street/Sport Truck Summer tire developed for the drivers of high performance luxury SUVs and crossover vehicles. Designed to deliver Hankook's ultimate balance of summer performance for light trucks, Ventus S1 evo2 SUV tires enhance braking and cornering performance in warm, dry and wet conditions. However, like all summer tires, they are not intended to be driven in near-freezing temperatures, through snow or on ice.
Ventus S1 evo2 SUV tires feature a silica enhanced tread compound incorporating a high styrene polymer to improve wet braking performance
and an optimized cross-linking system to improve the tire’s wear performance and reduce rolling resistance to promote vehicle fuel economy. This compound is molded into an asymmetric tread design featuring notched outboard shoulders and continuous outboard ribs to enhance handling response and cornering stability while inboard independent tread blocks promote wet traction. The staircase design of the edge of the outboard intermediate rib increases the tire's contact with the road as the tire wears. Twin ridges in the bottom of the three inboard circumferential grooves dissipate heat at high speeds, as well as help direct water flow from under the tire's contact patch. Four wide main circumferential grooves help resist hydroplaning and enhance wet traction.
The tire's internal structure includes two wide steel belts reinforced with spirally wrapped nylon to blend steering stability and handling with durability and braking performance. High density casing plies and a high stiffness bead filler enhance sidewall stiffness and durability.
El neumático Ventus S1 evo2 SUV (k117A) de Hankook pertenece a la
categoría: Camioneta Carretera/Deportiva Para Toda Estación y fue desarrollado
para conductores de utilitarios deportivos (SUV, por sus siglas en
inglés) lujosos de alto rendimiento y utiliautos (crossover). El
diseño del Ventus S1 evo2 SUV busca ofrecer el mejor equilibrio de
rendimiento de verano, ofrecido por Hankook, al mejorar el frenado y el
rendimiento al tomar curvas en condiciones calientes, secas o mojadas.
Sin embargo, como todo neumático de verano, el Ventus S1 evo2 SUV, no
fue diseñado para ser utilizado en temperaturas cercanas al nivel de
congelación o superficies con hielo o nieve.
El Ventus S1 evo2 SUV
posee un compuesto de caucho con sílice mejorado e incorpora polímero
estireno, para mejorar el desempeño del frenado sobre superficies
mojadas, mientras que, un sistema entrecruzado "cross-linking"
optimizado, mejora el desgaste y reduce la resistencia al rodar, para
así, mejorar el gasto de combustible. Este compuesto es moldeado en una
banda de rodamiento con diseño asimétrico, que cuenta con el hombro
exterior cóncavo y un segmento intermedio continuo, para mejorar la
respuesta al girar el volante y la estabilidad al tomar curvas. Además,
un segmento de bloques independientes en la parte interna proporciona
tracción sobre mojado. El diseño tipo escalera del segmento intermedio
exterior, aumenta el contacto con la carretera, a medida que el
neumático se va desgastando. Dos bordes en la parte inferior de tres
canales circunferenciales internos, disipan calor a velocidades
elevadas, al mismo tiempo, de evacuar agua en el área de contacto con la
carretera. Cuatro canales circunferenciales anchos ayudan a resistir el
deslizamiento sobre agua (hydroplaning) y mejorar la tracción
sobre mojado.
La estructura interna del neumático incluye dos
correas de acero anchas, reforzadas con nailon envuelto en espiral, para
así, combinar, estabilidad al girar el volante y maniobrabilidad, con,
durabilidad y rendimiento al frenar. Capas de alta densidad en la
estructura y un relleno rígido en el talón o alambre de aro, mejoran la
rigidez de las paredes o flancos, al igual, que la durabilidad.
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