The Trail Grappler M/T is Nitto's Off-Road Maximum Traction tire, a category often referred to as mud tires, envisioned for the drivers of dedicated off-road vehicles, trucks, full-size SUVs and Jeeps looking for a tire that can handle any kind of environment, on- or off-road. Developed to manage on-road noise and comfort, but with powerful off-road traction at its heart, the Trail Grappler M/T is designed to take drivers wherever they want to go.
The all-terrain compound of the Trail Grappler M/T has been molded into a high-void tread pattern built to exceed expectations on and off the road. Designed to address a common category concern, Nitto’s engineers used 3D simulations to create a tire with muted noise levels at both street and highway speeds while still retaining its off-road capability. Thick, symmetrically arrayed tread blocks create the traction drivers need in loose or rocky conditions, while the reinforced Shoulder Grooves provide additional dirt and mud traction. Deep siping in the central tread blocks create added traction when the weather, or the conditions get wet. Wide grooves and lateral notching aid in hydroplaning resistance, and the independent tread blocks create more biting edges for traction in wet or snowy conditions.
The construction of the Trail Grappler M/T is built from the inside out for durability, featuring a robust, three-ply polyester casing and high-strength steel belts for maximum puncture resistance. A two-ply nylon cap provides additional reinforcement and stabilization.
As with all Grappler tires, each tire features two unique sidewall designs. One side displays traditional lettering with more conservative sidewall elements, while the other showcases the "Trail Grappler M/T" name in bold, geometric lettering with V-shaped sidewall lugs.
While Off-Road Maximum Traction tires are branded with the M+S symbol and able to churn through deep snow, their typical oversize applications and the absence of snow-biting sipes in their large smooth lugs can challenge their on-road wintertime traction on packed snow and icy surfaces.
El neumático Trail Grappler M/T de Nitto pertenece a la categoría: Tracción Máxima Fuera De Carretera. Los neumáticos dentro de esta categoría usualmente se les conocen como neumáticos para lodo y están enfocados para conductores de vehículos todoterreno, camionetas, vehículos utilitarios deportivos (SUV por sus siglas en inglés) y Jeeps, que buscan un neumático que pueda manejar cualquier tipo de condición dentro o fuera de carretera. Desarrollado para reducir el ruido y mejorar la comodidad, pero con una tracción potente en su centro, el Trailer Grappler M/T, ha sido diseñado para llevar a los conductores donde ellos desean.
El compuesto de caucho todoterreno del Trail Grappler M/T ha sido moldeado en una banda de rodadura con un patrón de espacios amplios construidos para exceder las expectativas al conducir dentro o fuera de carretera. Diseñado para abordar una preocupación común de la categoría, los ingenieros de Nitto utilizaron simulaciones tridimensionales (3D) para crea un neumático con niveles bajos de ruido tanto en la carretera como las autopistas, mientras permanece la capacidad todoterreno. Bloques anchos ubicados simétricamente en la huella, crean la tracción necesitada por los conductores en superficies sueltas o rocosas, mientras que ranuras reforzadas en el hombro proporcionan tracción adicional sobre superficies con lodo o tierra. Ranuras delgadas profundas en los bloques centrales crean tracción adicional en condiciones mojadas. Ranuras anchas en la huella y los hombros aumentan la resistencia al deslizamiento sobre agua y bloques independientes crean mayor cantidad de bordes adherentes, para proporcionar tracción sobre superficies mojadas y con nieve.
La construcción del Trail Grappler M/T se inicia desde adentro hacia fuera para proporcionar mayor durabilidad, utilizando un estructura robusta de tres capas de poliéster y correas de acero resistentes a tensiones fuertes para obtener máxima resistencia a pinchazos. Dos capas de nailon ofrecen refuerzo y estabilización adicional.
Como todos los neumáticos Grappler, cada neumático presenta dos diseños únicos en la pared. Uno con letras tradicionales y elementos más conservadores en los flancos, mientras que el otro muestra el nombre Trail Grappler M/T con bloques en forma de la letra “V”.
Mientras que los neumáticos de la categoría Tracción Máxima Fuera de Carretera poseen el símbolo M+S (lodo y nieve) y son capaces de remover nieve, su gran tamaño y la ausencia de pequeñas ranuras (conocidas como sipes en inglés) sobre la superficie de los bloques o tacos, pueden presentar un reto en la tracción para invierno sobre nieve compactada o superficies con hielo.
