The P Zero Corsa (PZC4) is Pirelli's Streetable Track & Competition tire developed using knowledge gained from years of Formula 1 racing experience and designed for some of the highest performing vehicles on the road. Introduced as Original Equipment on the Ferrari F12tdf and McLaren 570GT and 570S, the P Zero Corsa (PZC4) is for drivers looking for on-track capability plus the ability to drive to and from the track. Pirelli's warranty does not cover tires that develop compound cracking due to use in ambient temperatures below 45° Fahrenheit (7° Celsius), so the P Zero Corsa (PZC4), like all summer tires, is not intended to be driven in near-freezing temperatures, through snow or on ice.
P Zero Corsa (PZC4) tires mold two motorsport-derived, high carbon black tread compounds side-by-side into a low-void, asymmetric design. The compound utilized in the outer shoulder focuses on maximum performance and helps to improve wear and remain consistent in the high temperature, high stress environment encountered during aggressive use, while the inner shoulder compound is designed to provide high speed grip. The asymmetric tread pattern prioritizes ultimate dry performance, with large outboard tread blocks and a nearly solid center rib to deliver responsive handling, impressive lateral acceleration and traction at high speeds. The continuous inner rib and high-stiffness inboard shoulder design provide quick steering response and a sporty look. Three wide, circumferential grooves aid in hydroplaning resistance, but with tread depths starting at 8/32" or less and a dry-focused tread pattern, high-speed driving where standing water is present increases the risk of hydroplaning. Drivers should reduce speed and drive cautiously if they encounter these conditions.
The internal construction features a Formula 1-style, high strength, high-stiffness bead with an elastic property that allows it to give without breaking for responsive handling, durability and uniform ride quality. The body casing is two-ply rayon, with two high-tensile steel belts and a hybrid nylon and Kevlar ZeroDegree cap ply (two ply in select sizes) reinforcement supporting the tread, providing high-speed stability and handling response and increased durability.
Limited sizes of the P Zero Corsa (PZC4) are available with Pirelli Noise Cancelling System, which involves the manufacturer adhering a layer of sound-absorbing foam to the inner liner of the tire to reduce cabin noise in the vehicle. These sizes are identified on the Specs page and in the search results.
El neumático P Zero Corsa (PZC4) de Pirelli pertenece a la categoría: De Carretera Para Pista y Competencia. Fue desarrollado con los conocimientos obtenidos en muchos años de participación en competencias de Formula 1 y diseñado para vehículos del más alto rendimiento encontrados en las carreteras. Fue introducido originalmente (O.E., por sus siglas en inglés) para el Ferrari F12tdf, McLaren 570GT y el 570S, con la propiedad de ser usado en pistas y sin la necesidad de ser cambiados, al salir o regresar de la competencia. La garantía de Pirelli no cubre neumáticos que han desarrollado grietas debido a su uso en temperaturas ambientales por debajo de 45° Fahrenheit (7° Celsius) y como todo neumático de verano, el P Zero Corza (PZC4), no fue diseñado para ser utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.
Los neumáticos P Zero Corza (PZC4) moldean dos compuestos de caucho negro de carbón (carbon black), derivados del automovilismo, en dos secciones una al lado de otra, con mayor contacto del caucho con la carretera y un diseño asimétrico. El compuesto utilizado en el hombro externo, se enfoca en un rendimiento máximo y ayuda a mejorar el desgaste y permanece consistente a temperaturas elevadas y el ambiente de estrés encontrado durante un uso agresivo. El compuesto del hombro interno, esta diseñado para proporcionar una agarre a velocidades elevadas. El diseño asimétrico de la banda de rodamiento, prioriza el mejor rendimiento sobre superficies secas, utilizando bloques largos en la parte externa y un segmento central casi sólido, con la intención de proporcionar una maniobrabilidad responsiva, aceleración lateral impresionante y tracción a velocidades elevadas. El segmento continuo y hombro rígido internos, han sido diseñados para proporcionar una respuesta rápida al girar el volante y una apariencia deportiva. Tres canales circunferenciales anchos ayudan a resistir el deslizamiento sobre agua (hydroplaning), pero con una profundidad de 8/32" (8 partes de una pulgada de 32 partes, 6.4mm) ) o menos, una banda de rodamiento enfocada a superficies secas y velocidad elevada, si se encuentra agua empozada, el riesgo de deslizamiento aumenta. Si esta condición se presenta, los conductores deben reducir su velocidad y manejar con precaución.
Un alambre de aro o talón, estilo Formula 1, con gran fortaleza y rigidez, pero con propiedades elásticas, permite una mejor respuesta al girar el volante, mayor durabilidad y un andar uniforme. La estructura interna cuenta con dos capas de rayón, con dos correas de acero resistentes a tensiones fuertes, nailon híbrido y una capa Kevlar ZeroDegree (dos capas en tamaños selectos). Estos componentes refuerzan el soporte de la banda de rodamiento y proporcionan estabilidad a velocidades elevadas, respuesta al girar el volante y mayor durabilidad.
Tamaños limitados del P Zero Corza (PZC4) poseen el sistema de cancelación de ruido “Noise Cancelling System” de Pirelli, el cual agrega una capa interna de espuma que absorbe el ruido causado por el neumático, para reducir el ruido en la cabina del vehículo. Estos tamaños son identificados en las páginas de Especificaciones y resultados de búsqueda.
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