Michelin Defender LTX M/S2 

The Defender LTX M/S2 is Michelin's Highway All-Season tire developed to combine all-season capabilities with extended tread life for SUVs, pick-ups, and commercial vans. The Defender LTX M/S2 iterates on a successful legacy to bring a smooth, quiet ride with year-round traction in dry, wet and even light snow.

Defender LTX M/S2 tires feature the Michelin Evertread 2.0 compound, an evolution of the DNA found in the prior Defender LTX M/S, specifically formulated to resist abrasion under high load and high torque. The compound is molded into an all-new symmetric tread design; patterned into a series of closely spaced independent blocks, this layout affords additional depth and rigidity compared to its predecessor. This design, combined with high-density 3D SipeLock technology, allows the Defender LTX M/S2 to maintain block cohesion in dry conditions, while still offering the biting edges necessary for all-season traction. Four circumferential grooves and open shoulder slots handle water evacuation from the contact patch for strong wet braking and traction.

The internal construction of the Defender LTX M/S2 includes a twin polyester body casing for stable, crisp steering response and two steel belts providing reliability at highway speeds with the strength necessary to handle heavy loads. A reinforcing polyamide cap ply further enhances performance and stability at high speeds.

El neumático Defender LTX M/S2 de Michelin pertenece a la categoría: Autopista Para Toda Estación y fue desarrollado para combinar capacidades de toda estación, con un ciclo de vida extendido de la huella, al ser utilizado en vehículos deportivos utilitarios (SUV, por sus siglas en inglés), picops y furgonetas comerciales. El Defender LX M/S2 repite el legado exitoso al proporcionar un andar parejo y tranquilo, al mismo tiempo de ofrecer tracción durante todo el año en condiciones secas, mojadas y con poca nieve.

Los neumáticos Defender LTX M/S2 poseen el compuesto de caucho Evertread 2.0 de Michelin, una evolución del ADN encontrado en el modelo antecesor el Defender LTX M/S, especialmente formulado para resistir abrasión sobre cargas pesadas y torsión alta. Este compuesto, es moldeado en un diseño asimétrico nuevo de la huella, modelado en una serie de bloques independientes estrechamente espaciados, este diseño ofrece profundidad y rigidez adicional, comparado a su predecesor. El diseño, combinado con la tecnología tridimensional "3D SipeLock", la cual cuenta con gran cantidad de pequeñas ranuras, permite que el Defender LTX M/S2, mantenga la cohesión de los bloques en condiciones secas, al mismo tiempo de mantener los bordes adherentes necesarios para proporcionar tracción durante todas las estaciones del año. Cuatro canales circunferenciales y ranuras abiertas en los hombros evacuan el agua del área de contacto con la carretera, lo cual, proporciona un frenado fuerte y tracción sobre superficies mojadas.

La construcción interna del Defender LTX M/S2 incluye una estructura gemela de poliéster que proporciona una respuesta estable y firme al girar el volante, dos correas de acero ofrecen, confiabilidad al rodar a velocidades encontradas en las autopistas y la fortaleza necesaria para manejar cargas pesadas. Una capa de refuerzo de poliamida aumenta, aún más, el rendimiento y la estabilidad a velocidades altas.