Pirelli P Zero Run Flat (PZ4) tires are Max Performance Summer tires derived from Pirelli's Formula 1 experience and developed for use as Original Equipment on the BMW 7 Series, Mercedes-Benz E-Class and MINI Clubman, with select replacement tire sizes also included in the lineup. P Zero Run Flat (PZ4) tires are designed for the drivers of sports car, sport coupes and high-performance luxury sedans and provide the convenience of temporary extended mobility in the event of complete air pressure loss. Pirelli's warranty does not cover tires that develop compound cracking due to use in ambient temperatures below 45° Fahrenheit (7° Celsius), so the P Zero Run Flat (PZ4), like all summer tires, is not intended to be driven in near-freezing temperatures, through snow or on ice.
The P Zero Run Flat (PZ4) utilizes a special high silica content summer-only rubber compound that is molded into an asymmetric tread design focused on comfort, low rolling resistance, low noise and lateral hydroplaning resistance. Wide, circumferential grooves and lateral notches are utilized for efficient water evacuation at speed or while braking to improve resistance to longitudinal hydroplaning.
The tire's internal structure includes twin steel belts reinforced by a hybrid nylon and Kevlar ZeroDegree cap ply. Based on the desired performance characteristics of the Original Equipment application, the tire casing will be two-ply polyester or one- or two-ply rayon, with either symmetric or asymmetric construction. With many combinations of material and orientation available during development, tire designers have the ability to fine-tune the tire's internal construction to further match the personality of the automobile for which it is engineered.
The sidewalls of the P Zero Run Flat (PZ4) feature additional reinforcement to provide self-supporting run-flat capabilities of up to 50 mph for up to 50 miles (80 km/h for 80 km). Due to these restrictions, it is imperative drivers be notified when a loss in tire pressure occurs and requires the vehicle be equipped with a tire pressure monitoring system (TPMS) to detect and signal tire pressure changes.
Though they cannot be labeled as run-flat tires, tires branded with MOExtended or MOE on their sidewalls offer run-flat-like characteristics by delivering limited temporary extended mobility after a puncture results in complete loss of air pressure. Because MOExtended or MOE tires do not have the same speed and distance endurance of conventional run-flat tires, they should not be substituted in any situation where a conventional run-flat tire is required. To confirm what your vehicle needs, check our Original Equipment tire listing for your year, make and model or see your vehicle owner's manual.
Related Information: Learn more about MOExtended/MOE tires here.
El neumático P Zero Run Flat (PZ4) de Pirelli pertenece a la categoría: Rendimiento Máximo Para Verano y es derivado de la experiencia obtenida por Pirelli en su participación en carreras Formula 1. Fue desarrollado para uso original (O.E., por sus siglas en inglés) en autos de la Serie 7 de BMW, Clase E de Mercedes-Benz y el MINI Clubman, además de tamaños selectos en neumáticos de repuesto. Los neumáticos P Zero Run Flat (PZ4) han sido diseñados para conductores de autos deportivos, cupé deportivo y sedán lujoso de alto rendimiento, y ofrecen movilidad extendida temporal en caso de pérdida, parcial o total de aire, debido a un pinchazo. La garantía de Pirelli no cubre neumáticos que han desarrollado grietas, debido a su uso en temperaturas ambientales por debajo de 45° Fahrenheit (7° Celsius) y como todo neumático de verano, el P Zero Run Flat (PZ4), no fue diseñado para ser utilizado en temperaturas cercanas al nivel de congelación o superficies con hielo o nieve.
El P Zero Run Flat utiliza un compuesto de caucho de verano especial, con alto contenido de sílice y es moldeado en una banda de rodamiento con diseño asimétrico enfocado en comodidad, baja resistencia al rodar, niveles bajos de ruido y resistencia lateral, al deslizamiento sobre agua (hydroplaning). Canales circunferenciales anchos y muescas laterales, son utilizadas para evacuar eficientemente agua a velocidad o mientras se frena, y así, mejorar la resistencia al deslizamiento longitudinal sobre agua (hydroplaning).
La estructura interna del neumático incluye correas gemelas de acero reforzadas por una capa híbrida "ZeroDegree" de nailon y Kevlar. Basado en las características deseadas de rendimiento para el vehículo original, la estructura del neumático tendrá dos o una capa de poliéster, o una o dos de rayón, en cualquier tipo de construcción, asimétrica o simétrica. Debido a las diferentes combinaciones de materiales y orientación del neumático disponibles durante el desarrollo, los diseñadores tienen la habilidad de ajustar la construcción interna del neumático, para concordar aún más con la personalidad del vehículo en el cual será utilizado.
El flanco del P Zero Run Flat (PZ4), posee un refuerzo adicional para proporcionar capacidades de soportar el vehículo, sin la necesidad de aire durante 50 millas (80 km) a una velocidad no mayor de 55 mph (80 km/h). Debido a estas restricciones se hace imperativo que los conductores sean informados de la perdida de aire a través de un sistema de control de presión de aire (TPMS, por sus siglas en inglés).
A pesar que no pueden ser marcados como neumáticos (run-flat) rueda flat, los neumáticos MOExtended o MOE (marcado en el flanco) ofrecen características similares, al ofrecer movilidad temporal limitada luego de un pinchazo. Debido a que los neumáticos MOExtended o MOE no pueden ir a la misma velocidad o distancia de los neumáticos convencionales (run-flat), los MOExtended o MO, no deben nunca substituir a los (run-flat) cuando son requeridos específicamente. Para confirmar que neumático necesita su vehículo, verifique nuestro listado de neumáticos originales, de acuerdo al año, marca y modelo del vehículo o consulte el manual del propietario.
Información relacionada Haga clic en este vínculo para leer más información sobre neumáticos MOExtended o MOE.
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